■ 时报记者 王森 报道

　　11月12日， 随着一辆白色哈弗H6运动版车从长城汽车天津工厂生产线上缓缓驶出，第100万辆哈弗H6正式下线。我国自主汽车品牌由此迎来首个产量过百万的SUV车型。在业内专家看来，哈弗H6百万辆下线绝不仅仅是数字量级的递进，作为我国品牌都市型SUV细分市场的重要开拓者，其将为我国汽车产业的发展增添极大信心。

　　自主SUV车型首过百万

　　昨天上午，第100万辆哈弗H6正式下线。上市四年来，哈弗H6累计销售99.17万辆，不仅获得了31个单月销量冠军，连续两年保持SUV市场销量第一，更是中国品牌中第一个产量过百万的SUV车型，极大地提升了中国品牌的整体士气。

　　2011年的国内汽车市场，国内城市型SUV市场基本被合资品牌占据，高昂的价格令不少消费者望而却步。当时国内自主品牌忙于轿车市场的厮杀，无暇顾及这一领域。当年8月25日，第一辆哈弗H6从长城汽车天津生产基地下线。兼具高性价比优势、可靠的产品质量的H6，迅速赢得消费者的追捧，当年12月销量即突破1万辆。

　　最新数据显示，2015年1-10月，哈弗H6累计销售29.5万辆，平均单月销售2.95万辆，不仅稳居SUV车型的销量冠军，在乘用车（含轿车、SUV、MPV等）总体销量中也高居第二。

　　加速带动区域汽车产业发展

　　作为第100万辆哈弗H6的诞生地，位于天津开发区西区的长城汽车天津生产基地，占地面积338万平方米，拥有员工2.2万余人，具备60万台整车及核心配套零部件生产能力。四年来，哈弗H6、长城C50、哈弗H2等畅销车型先后在此下线。截至2015年上半年，该生产基地累计实现工业总产值1514亿元。

　　在开发区管委会相关负责人看来，作为区域汽车产业的新龙头，长城汽车加速了零部件、汽车金融等相关配套产业的聚集。在长城汽车、天津一汽丰田等龙头企业的支撑下，到2020年，开发区整车产量有望实现年产150万辆以上，汽车产值将超过2000亿元。

　　向上突破 长城仍需努力

　　哈弗H6价格在9.98万-17.18万元的区间范围内，布局了升级版、运动版、COUPE三种车型，涵盖1.5T、2.0T、2.4L汽油，2.0T柴油，手动、自动挡总计32款产品，并且将月销超3万辆的成绩保持了9个月，被业界誉为“神车”。

　　但是需要看到的是，20万元级别市场，是中国品牌车企少有涉猎的区域。长城在这个价格档位上推出哈弗H8和哈弗H9，但这两款车的表现与哈弗H6相比差距较大，业内甚至用“出师不利”来形容上述两款车的表现。业内人士表示，这是自主品牌车的共同问题，而非长城一家独有。自主品牌车目前在SUV市场拥有着过半的市场占有率，但依靠的均是中低端车型，中高端市场则尽数把控在合资手中。

　　从这个角度上看，创造“神车”的长城汽车，需要承担更大的产业责任。长城汽车董事长魏建军一再强调，长城聚焦SUV战略是为了向上突破，打破消费者心中自主品牌就是低端的固有印象，“只有挑战更高端，我们才有话语权，才有主动权，才有向海外扩展的机会。长城坚定信念，我们将越挫越勇。”