比物流、玩预售、拼价格，今年“双11”的火爆气氛比往年来得更早、更猛烈一些，但经历了7年风雨，“痒”，似乎在所难免，这场网购狂欢还能否创造出更高的商业价值？

　　快递物流成电商竞争关键

　　去年单日最高处理量1亿件的世界纪录，国家邮政局预计今年有望突破，达到1．4亿件。这让很多人开始担心，实行快递实名制后的首个“双11”，会影响快递在揽收、转运过程中的效率。

　　国家邮政局市场监管司副司长林虎表示，由于“双11”绝大多数为电商大客户，只需要签订协议机制，不会影响揽收效率。此外，快件必须100％过机器安检，对快递企业的转运中心、人力和机器的配备提出了更高的要求，但总体时效“影响不大”。

　　快递物流咨询网首席专家徐勇认为，“双11”比拼的不只是价格，更是服务，包括送货服务、售后服务以及退换货服务。在同等价格下，消费者一定是选择服务更好的。在促销方式和玩法越来越趋同的当下，快递物流逐渐成为电商间竞争的核心指标之一。谁拥有物流优势，谁就将在市场竞争中掌握主动。

　　国邮智库专家邵钟林表示，消费者对“双11”的追求已经从低价转向注重服务体验，对商品寄递的要求也越来越高，快递的服务过程已经成为购物体验的重要因素。

　　电商从独角戏到企业组团

　　与以往单兵作战不同，今年阿里联手苏宁、银泰等企业，京东与腾讯联盟，电商企业组团参战给“双11”增添了新元素。

　　记者从天猫、淘宝、京东等电商平台了解到，今年上半年，电商的增长都开始放缓。从一些平台卖家的数据看，今年上半年同比有百分之二三十的增长，就算是不错的业绩。

　　中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧分析，一些新的合作业务在“双11”可能是一个触点，电商和零售也在面临转型。未来电商市场的格局很可能在经过今年“双11”的厮杀后逐渐清晰起来。

　　今年“双11”，京东、阿里、国美等各大电商平台之间的竞争更趋激烈。从价格到营销，平台间的竞争是全方位的。

　　商家参加不参加都纠结

　　“竞争对手都在里面，不参加，没法和人家拼销售。参加吧，就是赔本赚吆喝。真有些骑虎难下。”一家已经参加了5年“双11”的服装品牌负责人纠结地说。

　　一家儿童安全坐椅厂家相关负责人则表示，不能光看销售额，要算上流量广告费、又要让出足够低的折扣，七七八八成本加起来，毛利率越来越薄。

　　一家知名服装品牌负责人告诉记者，表面上是商家越来越多，但流量越来越分散，新用户越来越少。过去流量一天十几万访客数，现在就两三万。

　　当然，市场不会缺少赢家。去年“双11”数据显示，小米天猫旗舰店，成交了15．6亿元，占了“双11”总交易额的2．73％。类似过亿的公司还有几十家。

　　某3Ｃ产品品牌商告诉记者，在类似“双11”促销时，电商平台会有一些促销规则，要求入驻商家予以配合，比如特定时间内特定折扣销售，不参与的话，该期间的销量一定惨淡，参与的话，就涉及不同门店的利益平衡。

　　“双11”究竟何去何从？有商家建议，平台可以根据购买成交记录，将会员进行分级，让会员能够精细入场，将这些广告能更精准地推送给目标客户群体。“以前平台来招商的时候，都想要改变生态圈。但现在来看距离还比较远，和线下商场的模式是一样的。”一位商家负责人说，泛泛的促销注定不会长久。

　　商务部产业国际化战略所所长张威认为，电商平台取代了过去的渠道代理中间环节，但是，也分走了原来这部分的利润。同时，电商平台向商户收取的服务费会逐年提高，由此带来网购产品的价格也会不断攀升。

　　据新华社电