快捷支付助力秒杀抢购

　　“双十一”这个网购战场令各大电商巨头纷纷厉兵秣马，作为消费者虽然有了更多选择的空间，但是抢购商品时总是因为支付慢人一步，而与心仪的商品失之交臂。据了解，除了支付宝等电商的支付方式以外，各大银行也推出了自己的快捷支付方式，只要提前开通便可使用。

　　由于“双十一”期间会在短时间内形成海量的网购用户，所以会造成网络大堵车，不少银行的网银系统濒临崩溃。其次，就是不同的第三方支付公司推出的快捷支付产品通用性较差，也会形成购买的耽搁。

　　目前，各大银行推出的快捷支付相比第三方支付公司的快捷支付通用性更强，对于在淘宝、京东、唯品会、亚马逊等众多电商平台挑选商品的网购一族而言，全网通用的快捷支付方式将更加方便“双十一”的抢购。

　　营销模式在悄然转变

　　正是因为支付方式的改进，从去年开始，天猫整个“双十一购车狂欢节”期间，通过定金、余额宝冻结或天猫授信分期购方式，消费者在天猫订购整车数量较此前有了明显提升。商品的营销模式逐步从价格战向支付方式的创新转变。

　　在天猫订车的消费者，预交定金（或余额宝冻结）之后，将获得支付宝的电子凭证。购车用户在预订之后，就能前往线下4S店核销凭证，交齐尾款即可提车。而消费者采用余额宝冻结购，提车前理财收益照享，并可享受优先提车。天猫分期购则主要针对贷款购车的消费者，借助消费者过往在淘宝天猫的数据实时授信。

　　对于消费者而言，在4S店看中车下定金，定金直接交给经销商，拿不到收益不说，万一不想买了，定金也就拿不回来了。而天猫预交定金不仅有收益，资金还可随时收回。当然，通过天猫分期付款的便宜性更是不言而喻。根据个人网购信用和消费数据自动放款，省却了线下繁琐资料审核过程，首付少，还能获得免息政策。

　　与此同时，支付方式的改变，也调动了厂家和经销商的积极性。凌渡是上海大众的新车，定位年轻人群。网上消费者不仅与该产品定位的人群吻合，并且产生的订单也都是真实的。相比于经销商，数据的真实性更高，这有利于厂家对新车作出准确的市场判断。

　　而天猫同时解决了消费者支付定金转到经销商账户的时间差。天猫推出的企业支付宝账户，天猫汽车结合蚂蚁金融提供的资金服务，借助阿里巴巴数据，联合新浪汽车等，开始围绕车主权益，打通产业链上下游，通过线上销售，线下享受服务的汽车电商O2O模式，掀起汽车电商生态链的狂欢。

　　网购盛宴实为金融暗战

　　相信到了“双十一”当天，大家的焦点几乎都会放在各家电商的出货量、成交金额、物流、促销手法和模式上，不过各大电商对“双十一”的卖力宣传，其背后都有自己的小九九。

　　今年“双十一”，刘强东认为京东和腾讯的流量会超过淘宝和天猫。同时将打通数据，让电商数据与社交数据进行融合，提供精确的目标消费群体画像和触达通道，实现精准营销。也就是通过大数据，让“双十一”乃至以后你能在你的朋友圈或者其他腾讯的社交平台看到你所需要的广告，点进去就是京东网页。

　　为了能在“双十一”吸引用户，天猫将派发1亿红包+30亿购物券，同时还将启动“万店同庆”活动，让全国超过330个城市、18万家商场都参与到“双十一”的购物狂欢中，这对其他电商来说也是不小的冲击。

　　自从余额宝大热之后，电商和互联网企业纷纷推出各自的金融频道，开始涉足互联网理财领域，最初推出的产品也基本上都是挂钩货币基金的“各种宝”。不过随着市场的发展，这些平台的产品也逐渐丰富，如京东在此前推出的京东白条消费贷业务等。

　　电商巨头们通过更大的让利、更快的物流、更好的售后，增加消费者对平台的黏性，然后再用金融工具的手段来进行相辅相成的支付模式，进一步加大黏性。如果只是简单的商品促销已经无法持久的“拢络人心”，靠价格战取胜也并不是长期目标。未来，还是得主打支付方式创新这样的金融战。

　　京东表示，10年后的京东是一家金融公司，70%的利润将来自金融服务。苏宁也在发力金融板块，苏宁的1600多家实体门店，未来就是财富中心，为用户带来线上、线下全场景金融服务体验。他们为上游的供应商提供理财、贷款业务，将供应商紧紧地捆绑在自己的平台，进而为消费者提供有效并可持续的金融服务，诸如打白条、分期付款等，让用户黏在平台上。

　　现在，各大电商为“双十一”的成绩你争我夺，打得不可开交，未来，可能会为金融服务数据而争得我活你死。今天晒的是销售额，有多少包裹，未来或许还会再增加金融指标，理财产品成交了多少，平均利率达到多少，发放了多少信用贷款等诸如此类的金融服务。