■首席记者 江海

　　“免费洗车、1分钱洗车、1元钱洗车”……过去一段时间，这样的广告频繁出现在福州的大街小巷。在“互联网+”的风潮之下，不少福州商家投身洗车O2O领域，希望能获得发展。然而，曾经为资本所青睐的上门洗车O2O公司近期却接连陷入困局。业内人士表示，在O2O大热的背景下，诞生了不少人为制造的O2O项目，上门洗车就是其中一种。在资本寒冬的背景下，其生存越来越困难，也让人们对O2O的创业链条产生了冷思考。

　　十几个APP在榕抢夺上门洗车市场

　　今年很多福州车主想洗车的时候，只要打开手机，往往就能找到“洗车不要钱”这样的好事。“在汽车后服务市场项目中，洗车是一个行业门槛挺低但需求频次蛮高的项目。很多人在上门洗车O2O上砸钱，是想通过这一服务，在短期内吸引大量消费者，并将其向其他汽车后服务领域转化。”省电子商务协会人士表示，这就是大量上门洗车APP崛起的原因。

　　一时间，几十个上门洗车APP冒了出来，在福州市场上，也有十几个上门洗车APP提供服务。记者通过手机搜索上门洗车的福州服务商家，发现真正在福州落地且逐渐被消费者认知的服务商家，大约包括福州易洗车（橙易洗车）、悟空上门洗车、正标上门洗车等近十个商家。

　　一般情况下，消费者下载APP或者绑定相关的微信号后，填写绑定的手机号码，输入“动态验证码”，填写联系电话、姓名、车牌号、服务项目（只洗外观或内外清洗）等资料，并在线支付后，订单便提交完成，然后师傅就可以上门洗车了。在价格方面，此前除了一些商家的“0元洗车”，普遍的收费是8元左右。

　　记者咨询后获悉，这些商家的上门洗车普遍使用高压微水技术，一辆车所需的用水量仅20升左右，大约也就是大可乐瓶十四五瓶的量，即便是比较大的SUV车型也只需25L左右。

　　商业链条有硬伤导致产业难成型

　　创业者的设想都是很美好的，那就是建立客户粘性，圈到用户，之后就可以转卖股权或者上市，再不济也可以凭借庞大的用户量赚些广告费。然而事实却不是如此美好。

　　记者了解到，年初至今，洗车O2O这一垂直领域竞争激烈，相当多的平台宣布关闭或是暂停上门洗车服务。7月，上线仅4个月的车8停止上门洗车业务；9月底，呱呱洗车和赶集易洗车宣布合并；10月24日，功夫洗车宣布暂停上门洗车业务；而每月洗车补贴就要烧掉六七百万元的e洗车，也于近期关闭了上门业务（洗车和保养）并缩减了员工规模。

　　在榕城，尽管目前仍有一些上门洗车O2O服务项目存在，但记者在查询后发现，有的App已经取消了上门洗车服务，映入眼帘的是一系列汽车后服务项目，例如保险、救援、维修等。

　　“在O2O大热的背景下，诞生了不少人为制造的O2O项目，上门洗车或许是其中一种。”一位我省电商行业资深人士告诉记者，不少创业者看好的是汽车后服务市场这一大蛋糕，但事实上，蛋糕并不好啃，大量烧钱，换来的却是一群并不具备粘性的客户。

　　“上门洗车因为用水少，一般都是微水洗车，用少量的水洗不一定能洗干净。而且洗车之前不用高压水冲刷，没法将车身上的尘粒清除，洗车反而伤车。还有洗车最忌讳毛巾未经彻底清洗反复使用，因为沙粒可能损害车漆，但上门洗车由于条件限制，很多毛巾没有彻底清洗干净。”不少车主认为，微水洗车中关键的洗涤剂属于化学用品，可能会对汽车表面产生损伤，所以很多车主体验过后，更愿意到店里享受洗车服务。

　　上门洗车业务还有一大尴尬，就是场地。很多地方的物业都明文规定不能上门洗车，原因是影响环境。遇到这种情况，洗车员就不得不要求车主将车移到车库外的开阔地作业，违背了方便车主的初衷。

　　实际上，上门洗车成本挺高，以单次来说，假设公司向洗车工支付10元，再加上路途费、设备成本、前期宣传成本、线上信息维护成本等，总成本至少每单30元，而消费者线上下单多则每单8元，少则仅1元甚至不要钱，企业无疑要大量烧钱。

　　“消费者还没有形成上门洗车这一消费习惯，市场还在培育阶段，各家公司就开始厮杀价格战，最后不少企业被迫转型、倒闭。”省电商协会人士表示，互联网企业遵循的规则是先亏钱，而后大家一起喝汤，但现在水还没烧热柴火就没了，当然就别想喝汤了。