美国环保局日前曝料：德国大众汽车集团自2008年以来在美国销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特和奥迪A3 约48.2万辆柴油车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定。

　　利用“作弊”软件，通过美国尾气排放检测，成为大众汽车成立78年以来的最大丑闻。大众“排放门”，立刻成为世界诸多主流媒体的头条新闻。

　　据美国环保局称，这个软件能识别出汽车是否在接受美国政府的尾气排放检测，如果发现，就会启动汽车的全部排放控制系统，使汽车的尾气排放达标；但日常使用时不会启动，从而导致汽车日常氮氧化物排放量最高可至法定标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》。

　　美国司法部于丑闻披露的第二天，就是否涉嫌刑事犯罪进行调查；德国地方检察机关随即跟进调查，联邦交通部的一个调查委员会进驻大众汽车总部，对涉事车辆是否符合德国和欧盟法规予以评估。

　　丑闻事件，使大众汽车的声誉形象遭受重创，大众汽车的经济损失难以估量，并且触及到整个德国的形象以及经济和社会层面。德国总理默克尔迅即作出指示：要求彻查大众汽车集团这桩丑闻。

　　大众汽车CEO文德恩辞职，只是“排放门”丑闻的一个牺牲品。试想，大众汽车作为德国制造工艺的旗舰品牌，居然靠作弊谋取出口，“德国制造”品牌是否值得信赖，打了一个大大的折扣。

　　安装专门应对尾气排放检测的作弊软件的汽车，实际上远不止美国的近50万辆，大众汽车集团已经承认，类似美国违规性质的柴油汽车数量高达1100万辆。美国环保局根据其《清洁空气法》，每辆作弊汽车罚款最多为3.75万美元，近50万辆“作弊”车，意味着最高罚款可达180亿美元；而大众汽车业绩最好的2014年，经营利润不过142亿美元（127亿欧元）。

　　除经济处罚外，德国绿党议会党团主席要求将涉事车辆召回并实施改装。大众汽车丑闻，涉事车辆系制造商“故意”为之的作弊造假，作弊时间之长、涉及车辆之多、污染环境之重，性质尤为恶劣，情节尤为严重，已经涉嫌违法犯罪。如果将大批量涉事车辆召回改装费用纳入，大众汽车将付出的代价，极其惨重。

　　按照美国环保局态度，“如果大众汽车不能就排放造假给出合理解释，并确保2016款大众汽车不会发生类似问题，那么美国将禁止2016年款大众汽车在美上市销售。”如果其他国家步美国之后尘，那么，大众汽车的销量及经济损失，目前拿出应对危机的65亿欧元（73亿美元），恐怕只是杯水车薪。

　　丑闻事件持续发酵，宝马、奔驰受大众波及，造成德国汽车股票行情都大幅下挫。

　　德国经济十分仰赖汽车业，汽车业是德国经济的“重要支柱”。汽车及其配件是德国最成功的出口商品，去年出口的汽车及其配件价值，高达2000亿欧元，占德国出口总收入的近五分之一。有分析师不无忧虑地称，这次丑闻事件引起的行业损失，可能威胁到德国今年1.8%的经济增长。

　　出口受挫，经济损失极其巨大，将影响订单，影响行业景气。如果影响到德国境内27万大众员工、影响到德国汽车业77.5万雇员，那怕是少部分就业，也不能小视，毕竟是个社会问题。

　　张伯顺