佛山现存渡口29个 渡口在升级中华丽转型

　　文/图 广州日报记者刘艺明 通讯员刘德胜

　　佛山水网纵横交错，桥梁所不能及的地方，自然也有渡口应运而生。昨日是中秋佳节，不少市民仍需要通过渡路，和岛上的亲人团聚。如今，时代在变化，渡口已经失去了其当初的繁盛，而佛山究竟还有多少道渡口，每年又有多少市民通过渡口踏上回家之路？

　　情感：看到渡口 就代表着团聚

　　九江海寿岛是一个扁长的江心岛，虽然两边对岸都是林立的高楼，位于江心的海寿岛却是“鸡鸣深树、牛卧草坡”的一派田园牧歌的风光。它与西樵平沙岛，并称为南海西江上的两颗“珍珠”。岛内面积约平方公里，岛上有户籍居民3200多人。

　　“从小到大，渡口就是岛内与外界交往的唯一途径，长期下来，渡口也被赋予了难以言表的情感寄托，看到了渡口就代表着回家和团聚。”昨日下午，在禅城上班的阿峰开着车，搭着妻儿，准备回到岛上和亲人一起过中秋。

　　近年来，南海各级部门联合投入800多万元对海寿渡口进行了改造。

　　而随着海岛旅游名气的打响，该渡口渡运量上涨到每天3000多人次，在“十一”、端午等节日甚至超过万人。据佛山市海事局提供的数据显示，目前九江海寿渡口有拖船两艘，8车渡驳船两艘，每艘驳船载客核定250人。随着过渡人数、车辆增加，特别是每天上下班以及节假日等过渡高峰期，运力不足，且两渡口均采用傍拖渡运方式，存在驾驶盲区，容易发生船舶碰撞事故。

　　现状：受冲击严重 经营性渡口减半

　　海寿渡口仅仅是佛山众多渡口中的一个缩影。

　　据统计，佛山全市目前共有渡口总数29道，其中经营性渡口10道，非经营性渡口19道。其中，顺德区和三水区在数量上最多，分别为12.5道及10.5道，南海为5.5道，高明0.5道。这些道口年均渡运的旅客量达到了640.7万人次，渡运的机动车数量则为190.2万车次。

　　目前，对于非经营性的渡口，政府则会对其实施补贴。另外，过半的经营性渡口目前均需要补贴。

　　尽管政府给予补贴，但一个不争的事实是，船摆渡这一古老的行业已经日薄西山，成为夕阳产业。据统计，地处珠三角水网地带的佛山已经拥有超过200座的桥梁，平均每6公里的河道就有一座桥；另一方面，佛山市目前拥有渡口29道，与2010年的42道渡口、1200万渡运量相比都在锐减，其中经营性渡口从2010年的21道减少为现在的10道，幅度达50%，可见经济效益下滑对渡口经营的影响。

　　解困:精简升级 古老渡口华丽转型

　　虽然渡运这一传统交通方式慢慢退出舞台中心，但是对于部分住在岛上的佛山市民来说渡运仍然是唯一的交通方式。撤并及升级，是渡船生存的唯一可行途径。

　　佛山海事局表示，由于历史原因，有些乡镇渡口不符合法律法规的要求需要撤并，撤并的渡口里，以原珠三角最大的乡镇渡口——三水西南渡口最为典型。据统计，到2005年底，整个西南渡口拥有26艘渡船，均属个体船舶，渡工52人，大部分为“夫妻档”。2012年9月25日零时起，三水区政府正式撤销西南渡口。

　　本月23日，拥有数十年历史的顺德均安鹅洋沙渡口迎来了崭新的渡船“粤顺德渡9020”，同时迎来了崭新的渡船触网现代科技，满足每年超过10万人次的过江需求。顺德鹅洋沙渡口在2015年1月1日起承接了在当日停止渡运的天湖渡口的旅客量，此次该渡口的升级是佛山众多渡口撤并升级的一个缩影。

　　数据显示，自2005年全国范围内的渡口渡船安全管理专项整治活动以来，佛山市陆续筹集投入达4600万元，渡工现在的收入较之以往提高45%以上，渡口由63道撤并至29道，渡船由124艘精简至52艘，并全面实施更新改造，实现渡口硬底化和渡船标准化和现代化。

　　八卦佛山渡口

　　1.哪个渡口历史最悠久？

　　海寿岛、平沙岛应该自有人活动的时期，就存在摆渡过江的水上交通行为，因此该两个渡口最有可能是佛山最悠久的渡口。

　　2.哪个渡口运客量最大？

　　据数据显示，顺德的三江船厂渡口，其年均运客量达到94.61万人次，位列佛山众多渡口之首，同样位于顺德的勒北渡口，则以83.95万人次紧随其后。