美国在高铁领域远落后欧洲亚洲 中美在美西部合建
- 发布时间：2015-09-19 08:48:00 来源：环球时报 责任编辑：罗伯特
【环球时报报道 驻美国特约记者 陈洋 王一茗】在中国国家领导人即将对美国进行国事访问之际，中美两国连续签订多个大单，其中，由数家中国铁路公司组成的中国铁路国际(美国)有限公司与美国私企西部快线公司，将组合资公司在美修建高铁一事广受关注。
中铁国际和西部快线公司17日在联合声明中称，将加速启动连接美国拉斯韦加斯和洛杉矶的高速铁路项目。据路透社17日报道，中铁国际由中国国企中国中铁、中国中车、中国建筑工程总公司和中国通号的子公司组成。该公司近日与西部快线公司在拉斯韦加斯签署协议，双方将组建合资公司，建设并经营“西部快线高速铁路”。
据了解，这条高铁从内华达州拉斯韦加斯到加州胜利谷和帕母代尔，最终到洛杉矶，全长370公里。两家公司的联合声明称，该高铁项目的初始启动资本为1亿美元。
西部快线公司是美国拉斯韦加斯一家酒店和赌场开发商旗下的私营企业，据其官网显示，该公司在2011年获准建设和运营上述那条长度为370公里的高铁线路。不过，路透社称，项目开始建设之前还需额外的监管审批，该项目估计最早于2016年9月开始建设。
当前，世界不少国家都在大力投资高铁建设，但美国是个例外。路透社17日分析称，美国政府官员多年来一直就是否修建高铁存在争论，因此美国在高铁领域远远落后于欧洲和亚洲。直到今年1月，美国历史上首个高铁项目才在加州动工，这条高铁预计到2029年才能完工。
中国政府近期与俄罗斯签署高铁合约，但在墨西哥和印尼却遇到一些障碍。国泰君安分析师盖瑞估计，西部快线高速铁路项目价值为50亿美元，所涉金额虽然不高，但这个交易很重要，因为它打开了尚未开发的美国高铁市场，“如果中国的技术用于美国，那么中国高铁将更容易打入其他国家”。
