9月8日，西南首条城际铁路客运专线——成绵乐客运专线投入运营至今已经262天。作为串联川西平原城市群的一条现代化铁路运输大动脉，沿线的7座变电所就是为大动脉提供动力的7个“心脏”。

　　作为成绵乐客运专线7个“心脏”之一的成都铁路局成都供电段付家牵引变电所，担负着朱王村分区所至绵远分区所上下行共计100公里接触网供电任务。在运营后的无数个日日夜夜里，张凤柱、赵树全、董明、罗成四名天命之年职工以“只要没退休，敬业爱岗永不丢”的承诺，扎根新线，建设家园，用艰辛的付出和辛勤的汗水确保全线供电畅通。他们也被同事们亲切的称之为“不老松”。

　　扎根新线 建设家园

　　“喂，张凤柱吗？请你立即前往付家牵引变电所值班。”2014年9月6日，本该休息在家的他，接到了立即到所值班的命令后，简单收拾了下行李，便踏上了赶赴新岗位的路途。就在同一天，他的三位同事赵树全、董明、罗成也一路奔波赶到了付家牵引变电所。

　　刚到付家牵引变电所，一切都还很凌乱：入所道路完全是乡间土路，晴天灰尘乱飞，雨天泥泞不堪。

　　面对如此糟糕的环境和面前的困难，他们积极出主意、想办法。没有水，他们就买来水桶，一桶桶的从附近农户家里担水；设备图纸、资料没地方放，他们找来纸箱，把一份份的图纸连同资料保存起来；他们还利用工休时间，在变电所内非设备区开出一小块一小块菜地，种植当季各种时令蔬菜……

　　如今，付家牵引变电所室外设备区建渣消失了，设备配件规整了，到处都是干干净净的；在非设备区的小菜园里，南瓜、茄子、辣椒、丝瓜等新鲜蔬菜挂满枝头。

　　重头学起 甘当学生

　　糟糕的环境和面前的困难没有难倒他们，但随之而来的又一道考验却实实在在的摆在了他们面前。四名职工都已年过半百，在到付家牵引变电所之前，从事的是变电所设备检修工作，对于变电所运行值班还是一名新兵。

　　“付家牵引变电所的四名职工别看年纪大，但是学习的认真劲比年轻人还大，如果每名值班员都能像他们一样就好了。”该段成都东变电车间技术员夏福寿感慨地说。

　　随着业务技能的逐步提高，在他们眼中变电所运行管理也没那么困难了。在今年初的一次日常巡视中，罗成发现所内2号主变压器基坑的石头上有一点淡淡的痕迹，通过查看有点像水痕，因为才下过雨，不能准确判定是什么痕迹。回到主控室后，罗成还是放心不下，又来到2号主变压器旁进行观察。10分钟、半小时、一小时……在观察了许久后，终于有一滴变压器油从分接开关处滴落下来。“问题终于找到了，果然是2号主变压器漏油。”罗成随即向车间负责人进行了汇报，问题得到了及时处理。正是这种对工作的认真负责的态度，确保了成绵乐客运专线的正常供电。

　　辛勤的付出总会有丰厚的回报，他们从刚开始的茫然，到如今的标准化值班，这期间他们付出了太多太多。

　　答疑解惑 做好传帮带

　　入所没多久，付家牵引变电所又迎来了新的力量。2014年刚毕业的高职生王明珠分到了这里。刚到所里，一切都那么新鲜。小王东看看、西瞧瞧，对什么都充满了好奇，总有问不完的为什么。师傅们也不厌其烦地为他解答。新鲜劲没多久就过去了，小王就像变了个人，话也少了，总是无精打采的样子。师傅们看在眼里，急在心上，他们知道是小年轻思想有波动了，刚到所里的兴奋劲过了，老呆在所里觉得闷，干啥都没劲。不解开思想上的疙瘩，小伙子也许就一蹶不振了。

　　师傅们给小王聊起了家常，从新中国第一条铁道——成渝铁路，全路第一条电气化铁道——宝成铁路，到如今西南首条城际铁路客运专线——成绵乐客运专线，设备越来越先进，条件也越来越好，变化的是设备的更新，不变的是铁路供电人一代代为供电事业无怨无悔的付出。

　　渐渐地，小王又活跃了起来，不仅工作主动积极，还为师傅们讲解电脑操作方法。

　　四位职工都是老党员，年龄加起来有220岁，党龄相加超过100年。他们用自己的实际行动完美诠释了“干一行、爱一行、钻一行”的敬业精神，如同四棵长青的“不老松”，在新的岗位上焕发着灿烂的光彩。