■ 时报记者 王森 报道

　　本月初，投资5亿元的江苏太平洋精锻科技股份有限公司（以下简称“精锻科技”）北方基地宣布落户天津开发区。推动这家占据国内轿车精锻齿轮产销量第一位置长达6年的领头羊和开发区“牵手”的关键助力之一，是大众汽车自动变速器（天津）有限公司（以下简称“大众变速器项目”）提供的庞大订单。作为开发区汽车产业的新“龙头”，大众变速器项目正在完善区域产业配套、提升人才水平等方面，显露强大的带动效应。

　　完善区域产业关键环节

　　记者在项目签约仪式上了解到，精锻科技现已获得大众汽车自动变速器（天津）有限公司的订单，北方基地未来将主要为大众项目配套，同时配套北京现代、北京奔驰等北方客户。根据规划，全部项目建成达产后年产值预计超过6亿元人民币。

　　在精锻科技董事长夏汉关看来，天津开发区以及滨海新区既有一批知名的整车项目，又有一批高水平的汽车零部件项目，无论是一汽丰田、大众变速器、长城汽车，还是周边的北京现代、北京奔驰，都是其重要客户。和客户保持零距离，供应配套将更加充分，从而更好地根据客户需求发展。

　　这已经不是第一次有知名配套企业为大众变速器项目而来。此前，德国德润宝集团、奥地利保利泰克集团、天津雄邦压铸有限公司等知名配套企业曾先后落户开发区。其中，保利泰克集团在开发区的项目，是其在我国投资设立的第一家工厂，主要从事车辆及发动机零部件的研发生产，项目初期投资约1000万欧元。

　　除了显现对高水平配套项目的吸附能力之外，大众变速器项目希望带动区域在专业人才培养上实现跃升。

　　今年早些时候，该项目曾与开发区管委会、中德职业技术学院签约，建立其在亚洲的第一个零部件学院，计划共同引入德国“双元制”人才培养模式，从而培养出符合大众汽车要求的技能型人才，为我国汽车产业升级发展构建起符合发展需要的人才储备库。

　　乘数效应加速集群提升

　　在开发区管委会相关负责人看来，天津开发区顺应了国内汽车产业转型升级的步伐，早期的汽车零部件配套企业以外资为主，之后内资企业开始进入低端领域，而像精锻科技这样的领军企业已经进入了过去由外资企业占据主导地位的高端零部件领域。

　　近年来，开发区通过吸引一汽丰田这类高水平的合资整车企业，迅速吸引一大批高质量的配套企业落户。逐步完善的配套环境进而推动了长城汽车、大众变速器等整车、关键零部件领域的新龙头落户。而伴随着这些新龙头到来的，是更大规模、更高水平、更广领域的配套企业。在乘数效应之下，开发区构建起从外资到内资，从国际品牌到自主品牌，从加工、制造到研发、销售的完整汽车产业集群。

　　“下一步，一汽丰田将有新车型，一汽大众也将建设新厂，这将进一步带动区域内零部件配套企业技术水平的提升，同时也将吸引一批更高水平的零部件企业落户。”开发区管委会相关负责人介绍。根据规划，到2020年，开发区汽车产业的产值将达到2000亿元以上。