陈韬：做民航维修业的一颗螺丝钉
- 发布时间：2015-09-07 08:30:39 来源：中国民航报 责任编辑：罗伯特
接1版
在工作中，陈韬坚持细化梳理生产要素，规范制订工作指引，科学优化工作过程，按照“全面、科学、规范”的精细化管理思路，推动维修管理从“结果导向”向“过程控制”“源头管理”转变，以此规范维修行为，确保维修安全，提高工作效率。2011年，陈韬带领车间在南航率先制订了“发动机和轮舱油液渗漏检查和维护方案”。2012年，陈韬开始着手研究解决“飞机在飞行中因门警系统故障灯亮导致飞机中断起飞或返航”的问题。这两项研究成果被南航股份机务工程部在全南航进行推广。针对较大的排故工作，这些年他共编写了培训教案63份，排故指南25份，放行指南13份，这些由“技术帝”亲手写下的资料，都为后来加入飞机维修行列的“雏鸟”们提供了十分有用的技术指引。
陈韬是创建南航广西分公司飞机维修厂磐石班组的主要成员之一。在班组建立初期，他便向全体组员提出了“实事求是、遵章守纪、吃苦耐劳、团结协作”的十六个字要求。陈韬说：“机务人员就应该养成良好的工作作风。日晒雨淋、起早贪黑、脏活累活、重复劳动等都是工作中的常态。积极乐观地面对这些困难，保持旺盛的精力和饱满的热情，最大限度地发挥团队协作的合力，才能始终如一地做好飞机维修工作。”
2011年底，根据南航“三步走”战略方案部署，桂林航线车间接到了全面接管南航航班航线保障的任务。陈韬走进车间，拍了拍年纪最小工友的肩膀，笃定地对大家说：“我们能行！”就是这一句话，在短短的35天里，整个车间克服了时间紧、任务重、人员少、经验缺等诸多困难，顺利完成了所有南航航班、航线保障业务的交接。两年多来，桂林航线车间承接了除空客A380外南航所有其他机型的航线保障工作。面对如此繁杂的非执管陌生机型，从来没有发生过任何维修差错，还精益求精地初步建立起了非执管空客A320机型的排故能力。
陈韬说，自己的一生将有一半的时间与飞机打交道，虽然拿起的是扳手，拧的是螺丝帽，保障的却是每一架飞机和每一位旅客的安全。在朝阳中送别飞机起飞，在日暮下迎来飞机维护，简简单单，却是他平凡而有意义的人生。
- 股票名称 最新价 涨跌幅
