北京的哥张志刚的出租车顶灯上闪着红色的“的士之星”。他是北京第一批“的士之星”“的士标兵”，23年的的士运营中，没有一例投诉及交通事故。

　　不过在北京的哥圈里，张志刚最出名的还是他的画——20多年来，他以出租车生涯为题材，画了700多幅漫画，多幅作品被首都博物馆收藏。他出版的《小车厢大世界——志刚画说的士故事》，是北京的士司机出的第一本漫画书。

　　微胖的身材，整齐的小平头，笑起来浓黑的眉毛就打弯，乍一看，张志刚跟相声演员牛振华有点像。他也的确是个传递快乐的人，只不过他用的是漫画。

　　张志刚珍藏着一张1984年的《北京晚报》漫画版剪报，上面画的是一个人在荡秋千，马上要摔出去了，而站在旁边的人先问“给多少钱”才肯伸手接——这幅画的作者，正是张志刚。画这幅漫画，张志刚讽刺的是当时一切向“钱”看的风气，结果被外甥女寄到《北京晚报》，竟意外刊发了。当时张志刚拿着报纸乐了好多天，从此走上了漫画之路。

　　2000年，下岗的张志刚来到北方出租汽车公司，开上了富康车。从此，出租车成了他的画室，客人在车上的一举手、一投足都能成为他画中的精彩内容。为收集素材，张志刚特别喜欢和乘客聊天。有时候乘客的一句话，就能被他改编成漫画。

　　都说当出租车司机苦，为有更多时间创作，他硬是把胆小怕开车的妻子拉下了水，两口子倒班开出租。妻子上午开，张志刚下午开。十几年来，他的妻子只能早上一顿饭、下午一顿饭。说起这个，张志刚感觉亏欠爱人太多，但为了画漫画，只能“狠心”。

　　张志刚对自己也挺狠。这些年，他多次拒绝了公司领导邀请他从事管理工作的建议。“坐办公室是舒服。”张志刚说：“但是为了找灵感，创作漫画，我还是愿意去拉活儿。”

　　张志刚胆子也挺大。

　　2003年“非典”期间，许多的士司机都不愿出车，张志刚却没有退缩。“那时，我和妻子坚持天天出车，做到‘只允许我们拉不到客人，不允许客人打不到车’，坚持每天出车15个小时。”张志刚回忆说：“说不怕是假的，可我是北京的士之星，怎能后退！”

　　当时，许多媒体纷纷向他约稿，希望他多画些体现的哥风采的漫画。不到一个月，他就画出40多幅。那段时间，张志刚每天一大早起来作画，下午还坚持出车，常常睡不了几个钟头。“一想到大伙看我的画能增强和‘非典’作战的勇气和信心，我的精神头就特别足。”张志刚那10幅的哥抗击“非典”的漫画因具有特殊意义，被首都博物馆收藏。

　　也正是在“非典”肆虐的2003年5月10日，张志刚光荣地成为一名共产党员，这更加坚定了他画画、做公益的信念。

　　2004年，张志刚牵头成立了“北京的士书画社”，吸引了全北京爱写爱画的的哥加入。从一开始的10个人，到现在的50人，可以说的士行业的书画高手都被张志刚一一挖掘出来。

　　2008年，为展示北京的哥风采，积极迎接奥运盛会，张志刚带领的士书画社的师傅们举办了全国首次的士书画展。

　　在书画社里，张志刚是出了名的热心肠、点子王。汶川大地震发生后，张志刚牵头组织的士书画社在玉泉营环岛，利用半天运营时间，现场作画写字，以赠送书画作品的方式为灾区募捐，两个多小时募捐2.7万多元。从那以后，凡是发生重大灾难，需要全社会支持，书画社都是最先参与捐助。

　　平日里，张志刚和的士书画社的同行们也不闲着：八一建军节用书画慰问国旗班、重阳节去敬老院慰问送字画、春节为远郊区县司机家庭送春联，这些都是每年的惯例了。当的士同行的生命需要救助、的士司机患白血病的孩子需要救助时，张志刚都是最先响应积极捐款，并用书画作品为需要帮助的同行义卖筹钱，没有一次落过空儿。

　　张志刚为公益活动耽误的运营收入可不少，但他很开心：“能为首都第一窗口行业做点事，光荣！”张志刚乐呵呵地说：“我是把出租开出乐子，把乐子说成段子，把段子画成片子，其乐无穷啊！”