国际铁路联盟近日发布的最新统计数据显示，2014年，瑞士人平均乘坐火车里程数再次居世界首位。在国土面积仅为4.1万平方公里的瑞士，国民为何会蝉联乘坐火车的“世界冠军”呢？

　　根据统计，2014年，瑞士、日本、奥地利、法国和英国的民众分别以2288公里、2042公里、1367公里、1271公里、1056公里的人均火车旅程，位居世界前5。在年均使用火车出行频率排行榜上，日本、瑞士、卢森堡、丹麦和奥地利的民众则分别以72次、59次、40次、29次、29次，位居世界前5位。国际铁路联盟表示，虽然瑞士国土面积较小，但瑞士人在出行时选择使用铁路网络的意愿却比其他欧洲国家都要强。

　　有分析人士指出，瑞士人之所以偏爱乘坐火车，这同瑞士密集高效的铁路网络、正点准时的信誉，以及人性化的服务密不可分。

　　瑞士拥有着世界上最繁忙、密度最大的铁路交通网，在4.1万平方公里的国土上，铁路网却长达5100公里，延伸至偏僻的村庄和深山里。其中，国家主要的铁路运营机构——瑞士联邦铁路公司经营的铁路里程超过3000公里，其他的则为私营铁路。同时，瑞士铁路系统与公共交通部门衔接较好、换乘方案设计紧密，全国在使用的站台多达807个。每天你都可以看到，西装革履的人们骑着自行车来到火车站，买杯咖啡、取份报纸上火车坐下，十几分钟或半个小时，就到了日内瓦、洛桑，或者苏黎世、伯尔尼、巴塞尔，开始了一天繁忙的工作。

　　根据欧盟标准，列车抵达时间超过正点时间5分钟之内即算准点到达。而瑞士则提出了更严格的标准，列车抵达时间超过正点时间3分钟就算晚点。即便如此，2014年，瑞士联邦铁路公司的火车准点率仍高达87.7%，再次赢得欧洲最准点火车的称号。瑞士铁路联盟表示，瑞士火车的高准点率得益于严格的铁路监管措施。瑞士铁路有4个交通运行控制中心，承担着监测各条铁路线是否正常运行的任务。控制中心一旦发现事故路段，除立即安排抢修外，还会将该路段与其他线路隔离，以保证其他列车的正常运行。

　　已经“公交化”的瑞士火车，还提供了舒适的人性化空间。针对不同的乘客需求，瑞士火车车厢也有着不同的设计：有些车厢适合边乘车便工作的商务客，桌板打开可变成一个小写字台，车厢壁上备有电源插孔；有些适合喜静的乘客，在“静音车厢”里打电话、甚至用耳机听音乐都是不允许的，更不能大声说话，就连火车的到站广播也是可以由乘客调节音量大小；很多远途火车的最后一节车厢都设有“儿童乐园”，里面有滑梯、木马等多种游乐设施，方便居家旅行；大多数火车都有一至两节专门的自行车车厢，里面有专门固定自行车的挂钩，还有安放滑雪板、雪杖等运动器材的装置；在旅游热门专线火车里，小桌板上还都印着当地的旅游线路和火车运营图。

　　瑞士200多万人拥有火车半价卡，占全国人口的四分之一；三分之一的职工每天乘坐瑞士联邦铁路公司的列车出差或通勤。在瑞士，“聪明人乘火车出行”的理念不但家喻户晓，而且深入人心。