铁路机车车辆检验与认证
- 发布时间：2015-08-25 16:31:22 来源：国际商报 责任编辑：罗伯特
随着中国高铁出海的战略布局，国内机车车辆主机厂以及子系统和零部件供应商也会向国外发展。企业提前了解不同地区、不同市场在检测与认证领域对铁路机车车辆的不同要求有助于更顺利地完成出口目标。小编整理出两个客户常咨询的问题。
现在越来越多的主机厂客户对有害物质提出了要求，有害物质怎么分类及有哪些国内外法规？
有害物质主要包括阻燃剂（卤系阻燃剂如短链氯化石蜡、多溴联苯、多溴联苯醚等）、石棉、重金属（铅、镉、汞、铬等）、多环芳烃、消耗臭氧物质、以及挥发性有机化合物等（如甲醛、苯、甲苯、二甲苯等）。国内外铁路行业标准和法规的要求：
目前国内受到比较多关注的环保标准是TB/T3139-2006（机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量）和北车集团Q/CNRJ00011-2014（轨道交通装备产品禁用及限用物质）。
欧洲铁路行业协会和德国铁路工业协会，根据已颁布的法律法规（如REACH，CLP，WEEE和RoHS）共同开发了限制物质清单，旨在为铁路行业开发一种针对化学物质环保要求的通用规则。
国内除了铁科院还有哪里可以做铁路零部件的型式试验？
型式试验即是为了验证产品能否满足技术标准的全部要求所进行的试验。通常具有铁路零部件对应标准CNAS资质的第三方试验室均可做型式试验，但测试报告最终需要得到主机厂认可。
产品出口欧盟，除了整车需要做TSI认证，机车车辆的通用性部件也需要单独做TSI认证吗？
一体化的欧洲铁路需要确保其铁路基础设施、机车车辆、信号和其它子系统的技术兼容性，使机车车辆在欧盟的铁路网络上运用。机车车辆和铁路配件必须经过法定评估来验证他们的设计和生产符合适用的互操作性技术规范（TSI）的要求(由铁路系统互操作性指令2008/57/EC设定的基本要求)。
进行EN15085认证对中国铁路机车车辆行业焊接零部件供应商进入市场重要吗？
EN15085认证已经成为中国铁路机车车辆行业焊接零部件供应商进入市场的准入证。
（SGS通标标准技术服务有限公司供稿）
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