与N个涨停无缘，借道基金难搭车
- 发布时间：2015-08-21 02:34:40 来源：长沙晚报 责任编辑：罗伯特
长沙晚报讯（记者 肖娟）个股复牌连拉涨停，一飞冲天，可却没你什么事？近日，苏宁云商复牌后连拉5个涨停，可对未提前买入的投资者来说只有眼巴巴看的份，而部分投资者想通过借道基金分享收益。这种方法是否可取呢？
买不到停牌股，就潜伏基金
近日，中国海运集团总公司旗下中海集运、中海发展、中海科技，以及中国远洋、中远航运同时宣布停牌。之后，中航工业集团旗下中航电子、中航机电、中航飞机也宣布因筹划重大事项停牌。
赶在停牌前抢到筹码的投资者对复牌望眼欲穿，而对大部分投资者而言，却只有干看的份了。但部分投资者纷纷转战相关基金，希望借道基金曲线投资分一杯羹。
这已经成为老基民屡试不爽的办法。一位基民表示，之前的南北车合并事件中，复牌后连续6个涨停，他通过基金进行套利，获利颇丰。由于以往股票停牌往往是公司有重大事件发生，尤其是类似资产重组的重大利好，与其在买一价上排队，不如另辟蹊径借道基金进行投资。
门票不低，小心竹篮打水
买不到停牌个股，借道基金似乎是不错的选择。只是，重仓该停牌个股的基金数不少，该选哪一只？
星城一位曾经进行过套利的老基民表示，首先要选择持有停牌股数量占基金净值比例高的基金。“比如一只基金持有停牌个股100万股，另外一只基金持有200万股，看似后者收益会更高。虽然第二只基金持有个股数量多，但如果第二只基金规模是第一只的10倍，僧多粥少，收益不见得高。因此，要看停牌个股占基金净值的比重。”
套利是否就能稳赚不赔？星城一业内人士表示，非也，“按照规定，一只基金持有一只个股占净值比重不得超过10%，为分散风险，很多基金即便是第一大重仓股都很难达到。如果复牌个股涨势很好，但如果该基金持仓的其他个股不给力，一样有可能产生亏损。”
此外，基金是否限制大额申购也很重要。“如果没有限制大额申购，套利大军可能会随之而至，导致基金净值被稀释。加上短炒基金申购、赎回手续费较贵，最终仍可能是竹篮打水一场空。”
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