■本报记者 赵翰露

　　城镇化是过去几年全球一个非常明显的变化。联合国统计，到2050年，全球大概62亿人口会从农村搬到城市里。这个增长主要是因为人口多的发展中国家，像中国、印度，选择搬到城市的人越来越多。

　　城市越大，吸引力越强。吸引力越强，人口增加就更多，对于交通、学校、医疗各方面会有怎样的要求？像上海，大家知道，人口密度已经非常高。如果人口继续不断增加，我们用什么方法解决问题？

　　来听听吕元祥建筑师事务所副主席吕庆耀怎么说。

　　洛杉矶“摊大饼”在中国行不通

　　1920年代到1930年代，建筑学家柯布西耶提出了“明日之城”的概念。在“明日之城”中，人们都居住在郊区的低密度住宅里，汽车取代公共交通，成为人们出行的主要方式。典型的例子是美国洛杉矶，城市以“摊大饼”的形式，建造低矮别墅，很少有高楼大厦，越扩越大。

　　这个模式搬到国内会变成什么情况？中国境内大城市的人口数量远胜于洛杉矶，采取这样的模式，导致的城市拥堵也将比洛杉矶更严重。按照中国的密度人口，以洛杉矶的模式继续发展下去，基本上是没有可能的。同时，洛杉矶的人均汽油能源消耗量是比较高的，相比之下，中国香港是全球大城市中人均汽油消耗量最低的地方。

　　这有赖于香港的TOD模式。香港有大型的地铁交通枢纽，已经改变了人们生活的方式。人们住在地铁线旁，可以很快从A点坐车到B点。这同样也节省了人们的时间——相比住在洛杉矶的美国人，因为交通的便捷，香港人每天可以多享受3小时闲暇。

　　TOD模式是不可逆转的趋势

　　对上海来说，香港郊区新市镇的建设，非常具有借鉴意义。一是通过便捷的公共交通线，使得在市中心上班的人群就算是住在郊区，也不用每天花太长的通勤时间；二是通过混合用途，高度密集的地铁上盖物业开发，为郊区生活创造与市中心无异的商业、教育、文化等公共配套设施，让住在郊区的居民可以就在自己住的地方找到日常所需，而不一定要到市中心去。

　　这种开发在疏解市中心人口的同时，还可以有效限制城市用地的无序蔓延，保护生态绿地和大量可亲近自然的休闲度假场所。上海目前城市用地的蔓延趋势还是比较明显的，郊区生态环境也面临着风险，因此发展TOD这种集约化的空间形式，对平衡人口增长和生态保护来说，对上海是有意义的。

　　正在建设的莘庄地铁上盖项目，正是TOD模式的集中体现。莘庄上盖TODTOWN相当于一个“小型城市”，包含高低层住宅、酒店式公寓、办公大楼、星级酒店和大型商场；同时也有各种公共设施，包括空中花园、博物馆、娱乐中心、幼儿园等。TODTOWN的交通规划又能梳理莘庄站的交通功能：人行绿化平台连接南北广场，缩短步行距离；人车分流后，区域的交通网络效率也得以改善。

　　实际上，TOD发展模式不只是国内需要、一线城市需要，伦敦、纽约、香港都有这些问题，全球范围内，TOD模式已经成为一种不可逆转的趋势。

　　已建成的市区也可用TOD开发

　　对于人口密度高、已经建成的市区，中国香港和东京也有一些TOD的建设经验可供上海参考。

　　比如港铁在香港湾仔站的囍汇项目，就是以小规模的项目逐步改善地铁站与周边公共空间、建筑的关系，逐步优化设施布局。通过“囍汇”这一住宅项目，为密集的城区重塑了一条商业步行街，保留了原来“囍帖街”的特色；并将另一条街道上的垃圾站纳入建筑内部，拓宽人行空间。这种渐进式的再开发，可以用相对较小的投资和较短的时间，得到TOD模式的好处，对周边城区的影响也相对可控。

　　日本东京的六本木新城，则是结合地铁站的建设，将原有旧城进行成片的更新再开发。六本木新城在办公大楼中引入艺术展览空间、建设地面户外花园，大大改变了旧城的形象和功能。这种模式有利于形成整体性的空间环境和综合性的功能组合，并显着改观城市的景观和空间，但需要大量一次性的投资，开发过程也比较长。

　　还想强调，这些TOD的开发不应该仅仅只考虑商业和住宅，还应该包括学校、文化和社会服务设施，才能为居民创造良好的生活环境。而在旧城区的更新再开发过程中，一定要注重对历史建筑的保护和历史文化要素的保留，这点在香港以前的开发中做得不够，造成很多遗憾，最近才逐渐成为共识，希望上海在现有新天地等成功案例的基础上能做得更好。

　　本版制图 钰珹