现已进入一年中最为酷热的三伏天，但是作为坚守国门的把关者，海关的工作刻不容缓，更容不得半点疏忽。杭州、宁波两地海关，身负“义新欧”和港口查验的重任，在严酷的高温下坚持作业，为企业通关放行提供了保障。

　　时间：8月6日下午2：00

　　地点：杭州海关义乌铁路海关监管场所

　　天气：晴、最高温度38℃、地表温度45℃、集装箱内温50多摄氏度

　　又是一个大晴天。下午2时，经历了一上午的太阳炙烤，在义新欧中欧班列的起点——义乌铁路海关监管场所，地面温度已突破45摄氏度大关。在一个即将发往乌兹别克斯坦的集装箱内，海关查验关员李青春和郑韬已经待了10分钟，查验服已被汗水湿透，豆大的汗珠从他们的脸上滚落。高温炎夏中，为了新丝绸之路——“义新欧”中欧班列的畅通，他们用汗水和坚守交出一份份高质量的把关答卷。

　　“每查验一个集装箱，至少要在里面待20分钟。”李青春说，这段时间小商品出口逐渐进入旺季，平均每天要查验6~8个集装箱，这个下午他还得查验4个集装箱，进进出出至少要在集装箱内待80分钟。

　　“我们的作业时间都是跟随着班列的运行时间，哪怕班列周末开出，我们也要根据企业需求提供预约通关服务。我们早一点开始查验，企业就可以少等一会儿。”李青春说，看着“义新欧”班列发展越来越好，他就很有成就感，辛苦点也值得。

　　就在这个炎热的夏天，在李青春和郑韬的默默努力下，“义新欧”班列实现了常态化运行。目前，“义新欧”中欧班列已经实现去程每周一班、回程每月一班。

　　时间：8月7日下午3：00

　　地点：宁波海关大榭招商码头海关监管场地

　　天气：晴、最高温度38℃、地表温度40℃、集装箱内温60多摄氏度

　　盛夏的太阳，如同在天空中熊熊燃烧的火焰，烘烤在大榭招商码头海关监管场地上。宁波海关查验新关员王宁正和同事们在废货场地对一批废黄杂铜实施查验。火热的集装箱传递着滚滚热浪，滚烫的废金属折射着刺眼的光芒，连同整个人也变成滚烫滚烫的了。

　　废货场地的地面温度起码高达40℃，密不透气的集装箱内更是直逼70℃。下午1：30，小王已经站在了准备查验的废货集装箱前。热烘烘的气流夹杂着一股股臭味、酸腐味透过口罩直钻进鼻腔。酷暑天，户外查废货箱是件苦差事，而小王却依旧仔细查看货物、翻看废黄杂铜中是否夹杂子弹等禁止进口货物、拍照记录等。“废货查验的重点是关注是否存在以次充废、模糊申报成类似品名达到低报价格的情形，同时夹带禁止进口的废物也是需要格外注意的。”小王一边查验一边念着他的工作秘诀。近期，他已经连续查获两票违规进口案件。

　　为保证企业能快速通关，小王和他的同事们在高温天里人均每天查验报关单10余票，在双休日加班时甚至高达30余票，需要在烈日下作业3~4个小时。这一切换来的是宁波口岸优质的通关环境，他们觉得很值得。

　　时间：8月6日下午3：00

　　地点：苏州海关监管场地

　　天气：晴、最高温度37℃、地表温度42℃、集装箱内温50多摄氏度

　　37度的气温，毫无遮挡下的太阳暴晒，查验场地地面40多摄氏度的高温，集装箱里50多摄氏度的滚滚热浪，这就是苏州海关查验科周宇几天来工作的环境。

　　每天下午2点~5点这个高温时段，正好是货物进出最为密集的时段，周宇和同事就奔忙在监管仓库、查验场地和办公室之间。周宇每天查验50票左右，下午差不多30多票。他说：“这几天太阳晒得太厉害了，一个下午基本上都泡在汗里了。”只见几十辆装载着进出口货物的车辆在海关查验场地一字排开，正在等待着货物放行的指令。周宇和同事拿着报关单，从车子上爬上爬下，根据指令要求对货物进行逐一检查，确认品名、规格、数量等各项要素与申报是否完全一致。

　　集装箱被海关查验关员戏称为“铁皮蒸笼”，由于10多天的海上运输都是在密闭的环境里，再加上太阳的暴晒，里面的温度往往超过了50摄氏度。即使是站在集装箱口，不到三、五分钟，人就已经浑身湿透了。而查验的时候，有时候需要进入到集装箱的底部，一待就是半小时。如果里面装的是化工品的话，一打开箱子，就会有一股混杂着刺鼻味道的热浪扑面而来，令人作呕。“这是我们查验关员的岗位职责，这样的工作环境早已经习惯了。”周宇笑着说。