——南京机场货运保障部署运保障纪实

　　□本报通讯员 张敏

　　火一般的骄阳烘烤着机坪，掀起滚滚热浪。伴随着阵阵的飞机轰鸣声，南京机场的货运搬运工们在高温下，将出港货物一次次地装车，再一次次地将货物扛过肩头，码放在平板车上，麻利地给货物套上网罩。烈日下汗水湿了衣服，可干劲儿依然不减，他们相互配合、紧密协作，无数次地装卸货物、打板、交付客户，大家合力在高温下演奏着一首货运保障的“劳动者之歌”。

　　暑气逼不走的货运人

　　7月27日是进入大暑节气后的第5天。炙热的骄阳将马路烤得滚烫，花草树木被热风吹得打蔫儿，甚至路面上的沥青都开始变软。就是在这样的高温天气下，一车车出港货物在货运人员的押运下，从货站区运往机坪，一车车进港货物在牵引车的带动下，缓缓地驶向货站区仓库……

　　11时是南京机场航班起降最密集的时段，货运保障部机坪保障科按照航班的进出港计划，将机坪待装区的货物根据航班信息，运至出发航班的机位旁，等待货物的装载。13时30分，室外温度已超过了36摄氏度。货运人员顶着烈日，按照进出港航班要求，在高温下作业。他们将货物整齐地码放在平板车上，再套上网罩，紧张而有序地工作，一干就是几个小时。汗水从货物搬运人员的额头流下，顺着脸颊淌入了衣领内。他们的衣服早已被汗水浸湿，却又在热浪的侵袭和骄阳的炙烤下变为白花花的盐碱。进出港货物在货运工作人员清点下悉数装车，他们以满腔的热情和执著，在高温下坚守，保障着货物的安全。

　　为确保高温暑运期间航空货物的转运安全，机坪保障科对拉至机位和从机坪运输至C2货运站区的货物严格按照民航运输业务要求，在合理挂斗的同时，将押运员增至两人双岗押运，确保航空货物从库区往返机坪的安全。

　　针对货运保障车辆在高温季节易突发隐患故障的特点，货运保障部车辆修理所将维修技术人员分为两组，分头在机坪和C2货站库区对货运内场的保障车辆进行精心维护。他们冒着高温仔细检查往返机坪、库区的车辆动态，蹲守维修点，发现故障及时排除，不留隐患，使货运保障车辆始终处于良好的工作状态。

　　当晚19时，机场货运保障部顺利保障国际、国内进出港货物234吨，所有在高温下运行的车辆和设备完好。

　　用汗水换来货主的满意

　　7月28日8时，东航库区和机场国际库区出港区域内温度就已达到30摄氏度，国际监管库理货员们有序地忙碌着，抢时间、赶航班。此时，库区内的温度逐渐升高，但并没有影响到他们的工作劲头儿，个个精神饱满。高温下，他们挥汗如雨，连头发丝里都凝满了汗珠，可他们全然不顾，将国际出港货物卸车、打膜、加固包装，最后送上了安检平台。8时~10时30分，三个半小时内，国际监管库的经理、主任、理货员齐上阵，将东航库区和机场国际库区内的4辆集装车货物全部装卸完成，通过安检进入打板、装箱区域，陆续配装上当天机场出发的国际航班。

　　12时，货运保障部库区保障科按照国内出发航班的要求，依照航班顺序，将装上平板车的货物进行称重，配平后运往机坪。此时，机坪温度已经达到了38摄氏度，而货运库区的温度也升至35摄氏度。货运生产保障还在继续，工作人员仍在紧张忙碌着……

　　货运库区保障科副科长顾昊告诉笔者：“高温季节国内出发邮件、货物量不减，从科室负责人到队长全部充实到一线库区、机坪岗位上，和搬运工们一起将一批批货物过安检、装平板车，没有一个人叫苦叫累，我们在用实际行动全力保障着暑运期间货物装卸和内场安全转运。如果我们付出的辛勤劳动、汗水以及优质的服务能让货主满意，再苦、再累、再热也值得。”

　　12时30分，南京机场国际、国内出发货物顺利配上航班，而货运人员仍在高温下坚守着岗位。截至7月28日19时30分，南京机场货运保障部当日顺利保障国际、国内进出港货物300吨。