当SUV在中国市场上备受追捧的时候，别克又带来了全新的产品——威朗——一款高端中级轿车。作为全球战略车型，威朗将在中国市场承担双重任务——促进别克汽车销量持续上升以及全面强化品牌形象。

　　众所周知，别克在中国市场上的品牌认知度一直较高：GL8为别克树立了商务形象，新君威为别克注入了中高档消费基因，昂科拉/昂科威则在SUV市场上成功为别克的高端印象加码。

　　与之相比，威朗的出现则有利于别克全面强化轿车产品矩阵，进一步加强其高端品牌的市场认知度。目前，高端中级车虽然只是中级车市场中的细分市场，却承担着轿车市场最关键的纽带作用。也就是说，A+级轿车不仅是连接A级车与B级车的桥梁，更是品牌向上发展的关键。

　　贴近年轻精英

　　威朗脱胎于被北美市场认可的Verano车型，是通用旗下标准的全球战略车型。在国内，威朗已经成为上汽通用在中国市场上主打的A+级车型。

　　别克将威朗定义为“新生代运动型轿车”，其目标客户为35岁以下“锐意进取的新生代精英”。简言之，威朗将主要目标客户锁定为初次购车的“85后”消费者。在这种定位下，强调时尚感和运动性的威朗，精准地切中了市场的“脉搏”。

　　汽车消费市场的主体逐渐年轻化已经成为业内共识。同时，“85后”消费者对汽车的认知和需求，也不再像前辈人那样单一。因此，既宜家又要宜驾，逐渐成为了市场上的普遍需求，而互联网思维又让当下的年轻人对汽车的配置有了新标准。在他们眼中，新科技、新配置永远不嫌多。

　　在解读威朗“天生爱跑”的口号时，上汽通用别克市场营销部部长包晔特别强调，“天生”指的是别克拥有“精致的内饰、超低的静音、出众的操控以及强大的安全”等诸多优秀基因，“跑”不仅表明了产品本身的运动特性，更是一种对“进取向前”精神的诠释，而“爱跑”则是对目标人群的定位。

　　在别克看来，“85后”正处于奋斗期，且承担着“三十而立”的压力。他们的生活和工作都是快节奏的，他们努力工作，也享受生活。“跑”是一种生活状态，威朗这款车想带给他们的，就是这样的生活方式与相同的感性诉求。

　　包晔表示：“‘天生爱跑’可以说是结合产品基因与用户定位的宣传口号”。相较于通过传统分类的方式强调产品定位，别克更看重其产品能否满足目标人群的情感诉求，能否满足消费者的需求，这种做法比单纯定位产品级别有意义得多。

　　强化矩阵

　　数据显示，今年1月~5月，中级车市场整体销量为2728937辆，占整个乘用车市场总量的32.8%，虽然较去年同期下滑2.6%，但A级车市场一直是体量最大的细分市场，目前的主流车企都在A级车市场投放了多款车型，能在A+级市场获得市场认可的品牌往往都会在整体A级车的市场竞争中占得先机。

　　继全新英朗开启别克在中级车市场上的全新战略布局之后，威朗的到来使得别克在中级车市场的战略布局又落下一枚重子，将助力别克品牌拓展中级车高端市场，向上开辟全新市场空间，进一步巩固别克在主流市场中的领先地位。

　　相较于SUV市场的火热，轿车市场今年的走势并不理想，A+级市场成为少数保持强劲增长的细分市场。威朗在此时入市，一方面是别克品牌看准消费升级背景下A+级市场的上升潜力，另一方面A+级车型的导入也将对整个别克品牌的轿车矩阵产生重要的促进作用。威朗的上市既让别克品牌在A级车市场形成凯越、英朗和威朗的齐整矩阵，也让别克品牌用户的车型升级换代形成闭合的品牌选择。而在推动品牌年轻化方面，A+级的威朗将与君威形成衔接，在中高端市场着重推动年轻化、个性化的品牌形象快速形成。

　　“天生爱跑”的威朗高喊“爱跑”的潮流口号而来，要做的却不仅仅是引领一场高端中级车市场的全新潮流。（据《汽车公社》）