□郭轶敏 崔浩杰 张思凯 报道

　　本报济南讯 7月6日上午11时56分，1000千伏锡盟-山东特高压交流工程济南变电站，位于济南市济阳仁凤镇。在现场80余名工作人员的通力协作下，1000千伏构架第一榀横梁顺利吊装就位，标志着“山东电网第一梁”吊装取得圆满成功、1000千伏济南变电站进入电气施工阶段。

　　1000千伏济南站构架由7根构架柱和4榀横梁组成，钢材总重约389.03吨，无论是高度、长度还是重量，均创山东电网之最。构架为空间联合全钢管桁架结构，其中地线柱采用四边形拔梢格构柱，横梁采用等截面钢管格构式结构，断面尺寸为3米×3米。主变进线柱共4根，底部根开3米×7米，出线柱共3根，底部根开3米×9米，构架柱与基础采用地脚螺栓连接。主变进线横梁、出线横梁均为2榀，底面高都是41米；主变进线横梁长度为49米，出线横梁长度为51米，弦杆采用8.8级螺栓法兰连接。构架所有构件均采用热镀锌防腐处理，安装完成之后将整体喷涂919防腐涂料。

　　1000千伏锡盟-山东特高压交流工程是山东首个特高压电网工程，于2014年11月4日开工，起于内蒙古锡林郭勒盟，落点在山东济南，途经内蒙古、河北、天津与山东4省(区、市)，变电容量1500万千伏安，计划2016年7月份建成投运。工程投运后，向山东送电400万千瓦，年输送电量220亿千瓦时，每年减少省内标煤消耗750万吨，减排二氧化碳2100万吨、二氧化硫2万吨。

　　本次吊装的1号主变进线横梁长达49米、重达26.97吨、距离地面达41米，吊装难度大、要求高，被誉为“山东电网第一梁”。为确保吊装工作安全、顺利，施工项目部精心组织，周密安排，集中精干力量合力攻坚，并提前进行了预演，专门租用了一台500吨的大吨位汽车吊，这是山东电网建设史上首次采用如此大吨位的吊车。最终经过近4个小时的紧张奋战，“山东电网第一梁”吊装取得圆满成功。

　　据了解，根据国家大气污染防治行动计划，山东成为国家电网公司“四交四直”工程中项目最多、受益最大的省份，其中包括落地山东的“两交一直”(1000千伏锡盟-山东特高压交流工程，1000千伏榆横-潍坊特高压交流工程，±800千伏上海庙-山东特高压直流工程)三条输电新通道建成后，山东接纳省外来电能力累计将达到2500万千瓦，每年可接纳省外电量1400亿千瓦时，占全省年度用电量的比重近三分之一。相当于替代省内煤炭消耗6000万吨，可相应减少二氧化硫排放13万吨，减少二氧化碳排放1.1亿吨，经济社会效益和生态环保效果十分可观。