6月29日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2015年第二批车型C-NCAP评价结果，这也是依照C-NCAP2012年版管理规则进行评价试验的最后一批。与2012年版规则相比，2015年版规则不仅对试验细节及鞭打试验评分进行了完善和加严，并且修改了星级划分标准，尤其是提高了5星、4星的门槛；此外，由于驾驶员安全带提醒装置及儿童座椅ISOFIX固定装置已经成为法规标准配置，因此2015年版规则不再对这两项装置加分。

　　2012版规定“完美收官”

　　本次发布的结果共涉及17个车型，其中包括1个小型车、6个A类车、4个B类车、5个SUV和1个MPV车型。而本次参与碰撞测试的车辆主要是中国品牌与合资品牌，并没有进口车型加入。因为临近2012版规则末期，除6个车型是按照C-NCAP管理中心计划外、11个车型是企业自愿申请评价。17个车型均为两年内新上市车型，对应2012版C-NCAP规则在车型研发和改进方面投入了大量的精力，因此，评价结果总体表现较好，侧气帘的配置率达到70.6%、ESC的装配率达到88.2%，其它加分项安全配置比例达到100%。17款车型的评价结果均达到5星级标准。其中，合资品牌北京现代的第九代索纳塔2.4DLXAT，以60.7的高分领跑全场，并且刷新了C-NCAP得分纪录，2012版规定“完美收官”。

　　这17款车型是东风本田思铂睿/SPIRIOR2.4LVTIS尊贵版、东风景逸S50CVT旗舰型、宝骏7301.5L手动舒适型、哈弗H2尊贵型、长安铃木启悦1.6AT乐享版、众泰Z500尊贵型、福睿斯自动时尚型、绅宝X652.0T6AT豪华版、北京现代第九代索纳塔2.4DLXAT、2015款皇冠2.5L时尚版、比亚迪S72.0TID尊贵型、东风悦达起亚KX31.6TDLX7DCT、东风风神L601.8L手动档新享型、汉兰达2.0T两驱豪华版、英朗1.8T双离合豪华型、斯柯达全新晶锐1.6L自动智行版、奇瑞艾瑞泽31.5L手动够酷版等。

　　新规则更加严苛

　　中汽中心表示，今年4月正式公布《C-NCAP管理规则（2015年版）》后，7月7日将开始《C-NCAP管理规则（2015年版）》新规则实施后的第一次正式评价试验，试验车辆已开始购置。2015年版规则在试验及评分上进行了完善，并对自愿申请评价车型在要求最低销量的基础上又提出了较大销量配置的选车原则，以尽可能体现市场上主流车型真实的安全技术水平。

　　据了解，与2012年版规则相比，2015年版规则不仅对试验细节及鞭打试验评分进行了完善和加严，并且修改了星级划分标准，特别是5星的门槛分由52分提升至54分、4星的门槛分由44分提升至48分。

　　此外，由于驾驶员安全带提醒装置及儿童座椅ISOFIX固定装置已经成为法规标配，新规不予加分，总分由62分变为61分，获得高星级评价的难度明显增加。

　　纵观C-NCAP管理规则历年来的变化，整体要求逐步提高，评价细节逐渐完善，而企业以快速反应力和技术投入积极应对挑战。伴随市场的发展变化，C-NCAP管理中心提出了新的研究目标，努力通过大量的交通事故数据及试验数据作为依据制定更加科学合理的试验方法和评分办法，以适应中国国情的改变。整个研究过程将随时与社会各界保持沟通和交流。