家乡朋友近日来京，饭桌小酌，离开时掏出手机翻开一众打车软件，娴熟地呼叫了一辆Uber。记者不解，在一个Uber覆盖不到的江南三线城市，私家车保有量较大的情况下，手机里竟然能轻松找到滴滴打车、Uber等软件。朋友抱怨道：“晚上应酬完，现在不用打车软件都叫不到车了！”而在从前，打车并非难事儿。

　　无独有偶，在北京、上海等一线城市，由“互联网+”升级的“打车”行业，用户体验也在逐渐变差。前几日微信朋友圈就有人抱怨“深夜三里屯Uber叫车，第一辆凯迪拉克称目的地太远去不了，第二辆宝马5系号称不熟路不愿去，最后被一辆国产红旗送回了家”。也许这句耐人寻味的话略带调侃地质疑了豪车Uber司机的目的性，但不可否认的是，目前Uber之类打车软件的拒单率正在升高，而真正抬高这一数据的是中国特色的“刷单”。

　　在大量资金涌入“滴滴”、“Uber”之类的打车软件，用高额补贴抢占市场的背景下，一种中国式的打车作弊悄然而生——“刷单”。“一周开满70单，一周不管做多少，都会补满7000。”记者4月末打车时从Uber司机处得知，这让国内烧钱鼻祖滴滴都瞠目结舌。为了获得高额的奖励，完成不了任务量的司机纷纷想办法。UberCEO特拉维斯不久前宣称Uber在华每日订单量是100万单，但仅淘宝一个渠道就产生了20万左右的Uber乘客渠道。

　　职业刷单的方法不同，有的刷单团队会一行四人坐车，各自持有多个账号，短途距离一次上下车；另一种刷单团队有虚拟运营设备，不坐车也能刷，只需要告诉他们车牌号和位置，他们就会盯到你，然后虚拟跑一段形成订单；自刷也是一种普遍的现象，通常刷单者会购买一个可以修改串号的手机，或者拥有多个手机，同时登录多个乘客账户和司机账户，有的一周收入能达到2万左右。所以，当你叫车时，拒绝你的自己没准在“自嗨”呢。

　　当你在路边打车时，发现空车司机边看着手机，边冲你摇手——嗯，他们在用滴滴打车，是来接预约客户的；但当你打开自己的滴滴打车软件叫车时，却发现司机以各种理由拒绝你——嗯，他们在忙着刷单完成任务。那“互联网+”究竟是提升了我们的服务体验还是降低了？这针对的还仅仅是坐不坐的上车，当你好不容易盼来了司机，却发现他除了听导航一无所知，开车时快时慢，还经常走错路……我们不禁要问，互联网降低了服务业的准入门槛，是否也降低了服务的水平？

　　再看看其他行业，家政、快递、美容等都在乘着“互联网+”的东风快速扩张，也产生了“河狸家”之类的知名上门美容服务软件，同时，速递易、蜂巢等智能柜开发商也纷纷获得顺丰、阿里等行业巨头的投资。然而人、财一窝蜂式的涌入，是否等同于成功？“‘河狸家’刚出来做推广的时候我就使用了，确实服务不错，但是现在上门服务的质量越来越差，做出来的指甲看着挺好却不结实，价格也快赶上门店了。”一个较早使用移动互联网美容软件的顾客告诉记者，同样的体验也来自于按摩等服务业。

　　如果仅仅把“互联网+”作为一种推广宣传的渠道和手段，显然并没有抓住互联网思维的精髓。通过海量的资金砸市场，通过噱头吸引顾客而非注重服务本身，恐怕是本末倒置。我们究竟需要什么样的服务？还是消费者说了算。