本报讯 经过救援人员不懈努力，6月5日上午9时6分，“东方之星”船体已被完全扶正。目前，事发区域附近正在开展水陆空联动全力继续搜救，军队和武警部队等数千官兵在现场进行救援。“目前救援任务已由以水下搜寻为主，转为船体扶正与舱内搜救为主。搜救的‘主战场’转到扶正的船内。”在5日21时30分举行的新闻发布会上，广州军区参谋长刘小午表示。

　　据介绍，截至5日10时许，已发现遇难者遗体97具，获救生还人员仍为14人。

　　交通运输部新闻发言人徐成光介绍说，4日晚20时整体扶正和起浮作业启动后，遇到的困难和问题主要有两个方面：一是沉船区域江底有大量泥沙和不规则石块，极大地影响潜水员水下牵引作业，且牵引吊索在船体与江底之间的90度死角处特别容易被卡住；二是因为发现了新的遇难者遗体，重新调整了牵引吊索的位置。

　　克服了重重困难之后，5日凌晨钢缆牵引完毕，7时2分开始扶正，8时30分右舷露出水面，9时6分完成了整体扶正。在预定时间内，一线打捞人员完成了各项既定工作。

　　刘小午介绍说，部队已抽调舟桥部队、防化兵、水下蛙人部队、卫生兵和工程兵共722人，预备役民兵860人，将根据救寻特点，混编8个组集结各兵种分工协作。按照程序进行，分别为船上侦察、破拆障碍、防疫洗消、救人检测、搬运下船、水上渡运实施，力争提高效率，科学有效尽快完成任务。搜救部队还在事发现场下游200米、500米、700米处设置拦阻线，防止遗体被水流冲走。沿江沿线也布置民兵预备役进行拉网式搜索。

　　徐成光说，下一步，将重点做好轮船的抽水、起浮和整体打捞，以及寻找遇难者遗体等后续工作。同时也会密切关注沉船油污泄漏的情况，已经调集并布放了吸油毯等设备，及时做好可能出现的油污清除工作。

　　据总参作战部应急办副主任马欣介绍，截至5日上午，在救援现场，军队和武警部队共投入3424人，民兵预备役1745人，空军直升机1架和舟艇149艘，工程机械59台，在水面、水下、陆地和空中全力以赴投入行动。

　　针对为何不将船体直接起浮的疑问，交通部专家、大连海事大学救助与打捞专业教授熊伟介绍说，船内部结构不同，并且已经进水，重量分布不均。倒扣的船体直接提起，会因受力不均导致钢丝绳断裂。设计船体时都是根据正向测定浮力等各项系数的，扶正打捞是更安全的国际通行做法。

　　（综合本报记者 魏劲松 齐 慧及新华社报道）

　　右图 6月5日，救援人员正在将“东方之星”缓慢吊出水面。当日16时35分许，在长江中游湖北监利水域发生翻沉的“东方之星”轮被抬升出水，主甲板以上部分完全露出。

　　新华社记者 李 尕摄