新华网北京6月3日电（记者刘欢 李晓玲 陈鹏）自中国新疆喀什出发，穿越高原峡谷、纵横盆地沙漠，至巴基斯坦的瓜达尔港入海。作为贯通丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的关键枢纽，中巴经济走廊被誉为“一带一路”的旗舰项目。

　　中巴经济走廊的带动效应，让新疆喀什展现出茂盛活力。喀什综合保税区4月起封关运营，截至目前已吸引物流、生产加工和报关方面等10家企业入区。喀什正积极争取与瓜达尔港结成对口友好城市，加强双方在中巴经济走廊建设中的合作。

　　巴基斯坦第一座装机容量达100兆瓦的大型太阳能光伏电站，由中国企业特变电工承建，是中巴经济走廊框架下第一个实施完成的项目。电站每天向附近的旁遮普省提供清洁电源50万度，有效缓解了电力紧缺状况，推动经济发展和民生改善。

　　中巴经济走廊建设，正成为中国推进“一带一路”建设的“排头兵”、“先手棋”。中国根据巴国需要，“入乡随俗”地推动“互补合作发展”，帮助挖掘潜力、发现活力、创造能力，不仅让中巴两国受益，也惠及区域相关国家。

　　中巴合作蓝图中，双方将以中巴经济走廊建设为中心，瓜达尔港、能源、基础设施建设、产业合作为四大重点，形成“1＋4”合作布局，带动巴基斯坦各地区发展，让巴基斯坦广大民众得到实惠。

　　专家指出，如果以一个人来比喻，瓜达尔港好比大脑，能源好比血脉，基础设施是骨架，产业合作则是双腿。有了这些，中巴经济走廊的“血肉之躯”便可疾步奔跑。

　　目前中巴经济走廊地面交通道路不畅，从喀什到伊斯兰堡的陆路交通只有一条上世纪60年代修建的中巴喀喇昆仑公路，公路位于高海拔地区，自然环境恶劣。

　　喀什地区发改委主任佘瑞元认为，中巴经济走廊建设首要的是通道建设，通道不通或不畅，影响人流物流，就没法搭建经济走廊。“通道”的基础设施建设包括公路、铁路、管道和光缆。当前应统筹考虑，分步实施。

　　喀什地区交通局总工程师何三秋说，要及早开始中巴铁路建设的前期工作。中巴铁路是中国南下阿拉伯海到达印度洋，辐射南亚次大陆、阿拉伯半岛和东非市场最便捷的贸易通道，也是把喀什建设成中国向西开放的“桥头堡”的重要机遇。

　　“目前中巴两国贸易量很小，主要是受交通方面制约。”新疆大学教授潘志平认为，中巴经济走廊不仅是经济走廊，更是个大市场通道，双方互补性强、合作潜力巨大。在完善基础设施同时，中巴合作也有助解决基斯坦的能源短缺问题。

　　由中兴能源有限公司投资建设，总投资额逾15亿美元的中巴经济走廊优先实施项目——巴基斯坦旁遮普省900兆瓦光伏地面电站正在紧张施工中，预计2017年全部建成。该项目是目前全球范围内规模最大的单体太阳能发电项目，也是迄今为止中国企业对海外光伏项目最大规模的投资。

　　中国现代国际关系研究院世界经济所所长陈凤英说，中国目前有雄厚的资本、先进的技术和强大的能力，工业化进程进入中后期。而巴基斯坦还处于工业化初期，需要更多的基础设施、更快的经济增长。中巴经济走廊建设通过产能转移，盘活中国存量，做大巴基斯坦增量，是个双赢互补的选择。

　　中巴经济走廊还承载着“串联”南疆多地州加快对外贸易交往、促进三产发展、拉动就业和稳边固边富民的多重功能。

　　新疆商务厅厅长和宜明说，去年中巴贸易额达142亿美元，但受交通制约，中国唯一与巴基斯坦接壤的新疆对巴贸易额只有1．47亿美元，而同年，新疆对哈萨克斯坦的贸易额达到122亿美元。

　　毗邻喀什的克孜勒苏柯尔克孜自治州商务局党组书记聂宁说，及早规划建设中巴经济走廊，有助于解决新疆边境口岸“联而不通、开而不畅”的难题，让更多新疆当地产品走出去，把更多产品运回来，通过产业发展来拉动就业。

　　中巴经济走廊建设的一大重点是巴基斯坦的基础设施和产业园区项目。建设过程中，中国主要是出技术工人，大多数工程还需依赖当地的原料和劳动力。这不仅将带动巴基斯坦经济发展，还将解决该国的就业问题。

　　专家认为，中巴经济走廊建设涵盖了能源、交通基础设施、产业园区、农业、金融、旅游、减贫、人文交流等众多领域，不仅会让中巴两国受益，还惠及区域相关国家，将推动中国同南亚乃至亚洲各国发展的有效对接，更能提振“一带一路”沿线国家和地区的信心。