■福州晚报首席记者 江海

　　3年内，福州所有人出行，车辆都能在三分钟内到面前。这并不是“愿景”，而是打车软件的承诺。在历经一段惊天动地的“补贴大战"后，滴滴快的昨日表示，今后将把所有交通工具搬到网上，成为涵盖多种出行工具在内的一站式出行平台，而且服务水平将在现有水准上大幅度提升。而对福州市民来说，这意味着今后将以更低的成本及更舒适的方式完成自己的出行需求。

　　三年内福州人出行车辆数分钟内到面前

　　去年的一场打车软件补贴大战，彻底改变了福州人关于打车出行的思维方式，福州绝大多数的士司机以及两百多万用户都装上了打车软件，“电招出行”成为很多人的新用车习惯。而随后专车、快车、顺风车及代驾业务的兴起，更是搅动了整个市场。

　　据悉，福州市民出行已经出现了细分：出租车专车化，通过打车软件整合运力，保证应答，驱动出租车进化；专车则保证那些需要高舒适度的市民可以体面出行；快车以相对更低的价格让需要高效率的人群便捷出行；顺风车则鼓励市民共享出行，代驾是帮有需要的用户安全找到一个司机。

　　业内人士表示，从目前的情况看，由于福州市民的高接受度，在用车人群的区分完成后，打车软件面临的问题就是提升顾客的满意度。

　　昨日，滴滴快的人士对福州晚报记者表示，将在多方面进行尝试，提升福州市民的满意度。在出租车领域，将尝试“100%应答”，帮助更多的消费者更快、更方便地打到出租车，据悉，“100%应答”上线后，用户每周二通过滴滴打车打出租车，滴滴会通过后台智能调配各档次车辆，保证用户100%能够坐上车顺利出行。

　　在专车领域，预计在本月底，将为有较高需求及特殊订制需求的乘客推出ACE增值服务（极致体验）。届时，ACE标准在专车原有标准上进一步加强，除了原先的仪容、统一服装以及标准敬语以及饮用水、充电器、雨伞外，还要求配置无菌湿巾、擦眼镜湿纸、蓝牙耳机和蓝牙音响、防霾口罩、宝路糖、车载WIFI等用品；此外，为携带宠物、老幼病患、孕妇等乘客提供定制服务。在司机选拔方面，将从已有的通过培训后的司机中挑选最优秀的司机回炉培训，在“颜值”上也有较高要求。而在价格方面，选择ACE专车的乘客需要付出30%溢价的ACE服务费。

　　而最重要的是，打车软件将通过整合专业运力和零散运力，并通过分档运营手段，通过大规模应用人工智能分析技术，在三年内实现所有人只要有出行需求，车子3分钟内就到面前。

　　政府监管层面亟待根据实际情况

　　推陈出新

　　与互联网思维颠覆其他行业一样，打车软件的崛起与迅速扩张，也导致了整个公共出行市场的巨大变化。在巨大变化背后，行政法规如何根据新形势要求进行合理调整，也成为社会关心的问题。

　　万宝商圈是福州最繁华的地段之一，一到晚上，这里的出租车经常挑客、拼车不打表且“黑的”泛滥。对此情况，福州交通综合行政执法支队陆路督查科负责人表示，根据《福州市客运出租汽车管理办法》规定，对出租车拒载、绕道、拼客、不按计价器金额收费等恶性违章行为，首次发现处以1000元罚款，第二次罚2000元。今年初以来，已经查处黑车近200辆，处罚各类出租车违法行为罚款达550万元，但是仍然屡禁不止。

　　万宝商圈的情况也是整个福州市场的缩影。正是在这样的背景下，各类细分用车服务在福州迅速被推开。福州大学经济与管理学院教授肖阳说，拼车也是一种分享经济，可以实现物品利用和收益的最大化。拼车虽然暂时处于灰色地带，但与黑车还是有所区别，对城市出租业的冲击幅度也不会太大。“有固定工作的上班族，一般不会选择天天打车上下班，因此引导上班族‘拼车’，既经济又实惠，有可能成为一种都市时尚，关键在于政府合理引导。”

　　然而，从实际情况看，对专车等业务是否违法，在法律上并没有明确规定，福州等绝大多数城市也没有出台地方法规。在拼车方面，也处在“合理不合法”的灰色地带。市交通执法支队陆路督察科负责人表示，福州市目前并无任何关于小客车合乘的相关政策，拼车合乘虽有可取之处，但按规定，无相关营运执照进行收费合乘是不允许的。而北京此前则发布《小客车合乘出行的指导意见》，双方合理分摊拼车费的行为被认可，但以合乘名义的非法营运仍被禁止。因此，业内人士认为，拼车、专车受到市民欢迎，说明其存在的价值，但是这需要得到有关部门的规范，才能更加合理地发展下去。