人们日益增长的多元出行需求，需要更加多元且合法的解决方案

　　日前，广州市多部门联合行动，对一家专车公司进行了联合执法检查。据报道，相关部门还暂扣了该公司一批手机终端等经营工具，并查处了部分违法经营行为。

　　因为没有客运牌照，涉嫌非法营运是目前红红火火的专车服务所面临的首要问题。在今年年初，就已有人因使用滴滴专车软件送客，被客管中心执法人员认定为非法运营，并处罚款。

　　都说互联网搅局出租车市场，钓的是移动支付的大鱼，可是，当一种新生事物出现时，其所面临的首先就是自身的合法性问题。

　　从情理上来说，专车通过全新的技术手段更好地满足了人们的出行需求，一定程度上解决了“打车难”，其存在具有一定合理性。

　　记得有一首名为《大雨》的打油诗，其诗云：那天大雨/你走后/我站在芳园南街上/像落难的孙悟空/对每辆开过的出租车/都大喊：师傅。

　　大喊“师傅”后，只见出租车一溜溜地开过，停下来应声的却不多。在都市生活中，这样的无助让人无奈。

　　长期以来，出租车行业内存在“富了老板、苦了司机、坑了百姓”的现象。一方面，出租车司机因收入微薄叫苦不迭；另一方面，人们对“打车难”的抱怨连绵不绝。这表明，推进出租车运营市场改革势在必行。

　　近几年，随着移动互联网和智能手机的普及，打车软件热闹走红。由于有补贴、收费低，备受人们青睐。而“专车服务”的出行理念和技术手段的革新，在为人们带来各种便利的同时，也掀起了颠覆传统出行方式的旋风。一份监测数据显示，截至2014年12月，中国打车APP累计账户规模已达1.72亿。

　　互联网打车软件可以说是契合了当下人们日渐更新的出行消费方式，更便捷，更个性化。一位网友体验了专车服务后如此评价：“作为消费者，有了taxi以外的选择，而且相互良性竞争，是个好事。”

　　令人羡慕的是，在上下班之余，从事专车服务的车主们还能挣点生活补贴，这无疑给忙碌的都市生活又增添了些许轻松。与竞争激烈的出租车市场相比，专职专车司机甚至可以过着“每天睡到自然醒，月入3万是平常”的生活。

　　然而，随着专车服务的推广，问题也随之而来。例如，司机驾驶技术参差不齐，乘客体验感差；司机不认路用导航，以至于误了乘客时间，徒增车费；专车公司偏袒乘客，使得司机无处说理。

　　如何把“有车的人”和“出行的人”既合法又合理地结合起来？最重要的是，相关部门在依法正当履职的同时，不能一查了事，简单等闲视之，而应尽快研究利用互联网平台创新推出约租车服务，进而通过建立打车软件、专车服务的市场规范，整合闲置运营资源。这在规范行业的同时，也为人们出行提供了更加合法优质服务。

　　“触动利益往往比触及灵魂还难”。出租车行业改革无疑是一块“难啃的骨头”。人们日益增长的多元出行需求需要更加多元且合法的解决方案。打破出租车行业垄断，实行市场化运营机制，专车服务已经开了头。