□王眉灵

　　5月4日6点，从西昌开出的K9458次火车驶进成都站，将参加西南首趟自驾游专列活动的旅客送回成都。此次活动，双程共托运了125台汽车，是去年以来，全国铁路部门自驾游专列中规模最大的。不过，记者采访发现，在“感觉方便”的同时，旅客们普遍吐槽，取送车太麻烦、时间安排没衔接好，这让方便打了折扣。

　　预留名额只用了一半

　　今年“五一”期间，成都铁路局首次开行自驾游专列，以货运的方式，把汽车托运到西昌，旅客则坐配套开行的旅游专列，在当地取车后自驾游。之前预留的活动名额为单程150辆车。

　　首趟自驾游专列活动吸引了85台车、238人参加，返程有40台车，其中半数汽车为双程托运。旅客以成都市民为主，部分来自绵阳、德阳、南充。

　　大半旅客认为交车麻烦

　　五成以上的旅客选择到泸沽湖，成都市民张宏就是其中的一位。“确实很方便，不觉得累。”他说，4月30日晚上8:51，从成都坐K9457次火车，睡一觉就到了西昌，再开车5个多小时就抵达泸沽湖。5月3日从泸沽湖返回西昌，乘坐下午7点的K9458次火车，5月4日早上6点回到成都，上班时间绰绰有余。如果从成都自驾，需要12个小时才能到泸沽湖。

　　美中不足的是，“取送车太麻烦了。”大半旅客这样说。

　　由于客货分离，从成都去西昌，4月29日就要将车交到位于成都新兴镇的火车货场。“交车就花了3个小时。”张宏算了一笔账：去程，从中心城区到双流，足足开了1个多小时；回家，被摆渡车送到地铁站，几经转车，也花了1个多小时。

　　在旅客余学锋看来，交车的时间没衔接好。回程，下午5点前就要将车交到西昌南站货场，然后到相距1公里的车站等候。“为防万一，大部分人下午3、4点就交车了。”他说，列车开行时间是下午7点，这三四个小时的时间，旅客只有干等。

　　“试水”之后改善接驳

　　对于旅客们的吐槽，四川西南铁路国际旅行社成都分社总经理钟树表示：“已经听说，正在改进。”他说，此次活动是西南地区的首次尝鲜，活动组织方也在边试边改，比如，5月4日就增加了取车的摆渡车辆和线路，以方便旅客。

　　对于参加活动车辆不到预留名额的一半，西南铁旅总社副总经理王洪建认为，此次推出的是短途路线，从成都开车到西昌只需6个小时，部分自驾游旅客认为没有必要；不过，托运汽车的规模，已是全国自驾游专列活动中最大的，这说明四川旅客认可这种新兴旅游方式。

　　王洪建表示，将继续推出到省外乃至境外的长途自驾游专列活动，并做好交车、取车的接驳服务，旅客也将乘坐到开行时间更快的动车。预计7月左右，到内蒙古、新疆、东北的自驾游专列就会启动。