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　　相较于首都机场在航班换季后更偏重于国际航线航班量的增加，天津机场在京津冀协同发展中强化枢纽功能定位、与首都机场错位发展的成效已初步显现。

　　今年北京旅客

　　将超200万人次

　　“今年3次乘飞机出行都是通过‘空铁联运’从天津机场出发的。相比去首都机场至少1个半小时的路程，乘京津城际加地铁到天津机场只用1个小时，省时还免车票。”在北京工作的冯小姐说。

　　天津机场市场部负责人透露：“第一季度，通过京津‘空铁联运’服务往来的北京旅客达2.27万人次；北京地区来津乘国际旅游包机的旅客约18.5万人次，同比增幅高达157%。”

　　13座城市（异地）候机楼（厅）辐射京津冀三省市多座城市，“高铁+地铁”“高铁+机场巴士”等多种交通方式形成的无缝衔接、立体换乘，渐渐成为周边旅客从天津出行的一大方式。

　　“从目前形势看，北京旅客向天津机场分流的趋势越来越明显。天津机场已经逐步成为进出北京的第二空中通道，预计今年全年将有超过200万人次的北京旅客从天津机场进出。”天津机场市场部负责人介绍。

　　天津机场北京营销中心

　　近期挂牌

　　借力京津冀协同发展、“一带一路”等五大战略叠加的历史机遇，天津机场对周边区域的服务延伸早已不只停留在设立异地城市候机楼的单一层面，而是打出了一张代表天津的全方位、立体化的战略品牌。

　　将于近期在北京首都机场中国服务大厦正式挂牌的天津机场北京营销中心正是这一战略品牌的具体体现。它将肩负起协调推动航线航班分流、协调完善天津机场与北京的地面交通、了解调研北京地区航空市场情况等多项重要使命。

　　天津机场将营销和服务向市场深处不断延伸。据了解，设立于首都机场T3航站楼出港大厅的天津机场咨询服务柜台，目前可以为旅客提供天津机场优惠票价、便捷流程、航空旅游产品和品牌形象等各类信息咨询服务，未来还将随着功能的完善，逐步实现远程一站式服务，为旅客提供航班实时查询、机票预订、中转联程产品预订、现场购票、机票变更、航空保险、预办登机手续等服务项目。

　　而在此之前，天津机场已与天津港签署战略合作协议。天津市最突出比较优势和战略资源的海空两港联手为海空联动谱写出广阔前景。

　　“天津市正在加快推进海空联运建设，充分发挥航空快速响应和海运规模优势及其组合效应。”天津市交通运输委员会主任武岱表示，海空两港将成为深度参与“一带一路”交通经济的巨大引擎。这其中，天津机场无疑正全力扮演着天津市服务“一带一路”国家战略航空支点的角色。

　　“落实国家战略，交通先行，航空更是不可缺少的一环。”阎欣表示，目前，天津机场正在尝试加强与甘肃等西北地区机场的合作，力争成为西北地区出海的航空中转站。