苏州高新区综合保税区2014年完成工业总产值490.76亿元；固定资产投资12亿元；实现进出口总值128.96亿美元，其中出口87.39亿美元；实现监管货值546.78亿美元，实际利用外资4790万美元。截止2015年2月，高新区综保区累计完成工业总产值2368.19亿元，固定资产投资159.48亿元。由苏州开往波兰华沙的“苏满欧”快线班列实现常态化运行，全程运输时间从15天压缩为12天。苏州高新区综合保税区在抢抓机遇促发展增效益等方面取得很多成功经验和做法，记者专访了苏州高新区综合保税区管理办公室主任吴立华，请他就综保区如何做大、“苏满欧”班列如何做强作一介绍。

　　吴立华向记者介绍，苏州高新区综合保税区于2010年8月经国务院批准设立，2010年11月实现封关运作。按照功能划分为口岸作业区、保税物流区、保税加工区。综保区充分利用特殊区域硬件监管设施，在原有物理隔离的基础上，通过信息化手段构建“综合管理系统、卡口联动放行系统、全区域电子监控系统、途中监管系统”组成的“四位一体”海关综合信息管理平台，利用RFID技术，实现对口岸作业区、保税加工区和保税物流区的信息联动管理，满足海关在区域物理分离格局下实现严密监管与高效运作相协调的需要。

　　吴立华说，截至2015年3月，综保区内建成各类厂房仓库208.41万平米，其中标准厂房63.23万平方米、保税仓库19.71万平米、企业自建厂房125.47万平方米。形成设施先进、配套完善、交通便利，集保税加工、保税物流和进出口贸易为一体的综合性功能区域。截止2015年3月，综保区累计入驻各类市场主体179家，其中工业84家、贸易34家，物流及其他等61家，累计项目总投资34.94亿美元。保税加工项目主要来自台湾、欧美、日韩和东南亚等国家和地区。

　　在谈到“苏满欧”快线班列的发展时，吴立华对记者说，苏州高新区综保区抢抓国家“一带一路”战略机遇，以搭建快捷高效的区域通关平台为首要工作任务，为更好地服务企业，顺应转型升级步伐，进一步整合物流供应链，发展铁运、陆运，形成多种通路叠加的大型国际性物流枢纽。高新区综保区与远东陆桥有限公司合作，开通“苏满欧”运输班列，为苏州及华东地区企业的产品出口至欧洲，开辟了一条安全、高效、便捷的物流通道。“苏满欧”班列以苏州为起点，纵贯华东、华北、东北，经满洲里出境，途径俄罗斯、白俄罗斯全境到达波兰，全程距离11200公里，最短用时12天。相较其他地区的中欧线路，由于途经国家少，关务过境环节便捷，单据要求简单，出境环境稳定，是铁路总公司指定的“中欧班列”中的东线，也是全国首条以小时为单位计时的“中欧快线”。在终点波兰华沙开展对德国、法国、意大利等欧洲国家的分拨业务。

　　2014年8月起，班列发车频次由3列每月提升至4列每月。2014年12月10日，全国铁路运行图调图，“苏满欧”由“普通货物班列”升级为“行包快速货物班列”，车次号从80005/6号升级为X8402/7，由铁路总公司直接监管。2014年12月14日，由全欧洲收货，从马拉舍维奇集结发往中国的首趟“苏满欧”回程班列抵达苏州，全程仅用时15天。“苏满欧”班列自去年3月常态化运营至今1年多来，班列凭借快捷的运输方式，稳定的发运频次，市场化运营及优质的服务，赢得了市场和客户的好评，同时成为苏州高新区贯彻落实“一带一路”国家战略，发展对外贸易拓展新兴市场的重要工作抓手。随着班列知名度的增加，市场销售稳步上涨，为满足需求，今年1月发运班列4列，2月班列从计划的3列提升至5列均满载发车。截止2015年3月30日，累计常态化发运出口班列49列，开行进口班列1列，发送出口货物2.4万吨，发运标准集装箱4508箱，货值3.41亿美元。

　　目前，“苏满欧”班列已吸收到来自苏锡常、上海、南京、浙江、广东、山东、河南、湖南等省市的货源。货物有液晶屏、电脑配件等电子产品；厨房用品、洁具、婴儿用品等生活用品；工业零配件、汽车零配件、成衣等。出口至波兰、德国等中欧地区，荷兰、法国等西欧，以及俄罗斯、意大利南、立陶宛等东欧、南欧地区。“苏满欧”班列作为苏州融入“新丝绸之路经济带”和“向西开放战略”的重要口岸通路，拥有广阔的发展前景。

　　吴立华表示，苏州高新区综合保税区围绕建设全国一流综保区发展目标，构建“两个平台，两个中心”，构建国际联运口岸平台，完成枢纽和通路建设、拓展贸易促进平台，建立协同机制，促进功能创新；建设国际分拨中心，完善服务体系，优化通关效率、培育国际贸易（技术）服务中心，拓展产业类型，促进产业升级，向保税服务等多元化方向发展。