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不可忽视的航空安全带

  • 发布时间:2015-04-20 09:31:29  来源:中国民航报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  □赵新强

  安全带是装在飞机座椅骨架上的一条不起眼的带子。你可不要小看它,认为它像我们的腰带一样,想怎样使用就怎样使用,系紧点儿、系松点儿都不要紧,甚至不喜欢用就不用。其实,这条小小的带子,在关键时刻能够保证你的安全,甚至保住你的性命。

  安全带的构造与性能

  现代客机上使用的安全带主要由安全带释放装置、织带和座椅连接部分组成。织带标准宽度为51毫米,不仅能够承受足够的载荷以抵抗巨大的冲击力,而且具有阻燃等特点。座椅的连接部位足够牢固,是经过成千上万次试验检验的,以便牢固地将安全带和座椅连接在一起。安全带释放装置主要由插片和锁扣两部分组成,简单地将插片插入锁扣内就将安全带系好了,而向上提起锁扣的金属片并拉出插片就可以释放安全带。

  安全带必须通过民用航空适航部门的审查,获得适航证,才能装在飞机上供旅客使用。无论是在国际上还是在中国航空工业系统中,都制定了安全带最低性能要求,这是确保旅客人身安全最起码的要求。生产厂家在生产安全带的时候,其性能要求是远远高于最低性能要求的。

  为何要使用安全带

  飞机在高空中飞行,不仅会受到环境因素的影响,有时还会受到飞机本身在运动中产生的不良因素的影响。其最主要的表现是加速度的变化引起的人体前后被动位移,以及复杂天气所引起的上下剧烈颠簸。上下旋动的强烈湍流可能将没系安全带的旅客抛到舱顶再摔到座位或地板上,其危险性可想而知。

  飞机在飞行中突然受到推力或阻力,使其速度或方向发生变化,便产生了加速度。在起飞、着陆和急转弯时,都会因加速度的变化影响人体的位移。例如,飞机着陆速度过快,如果旅客没系好安全带,这时飞机突然减速,旅客就可能因身体向前倾而发生撞击性损伤;在飞机急转弯时,由于产生了较大的向心加速度,没有约束的旅客很容易向外倾倒。

  如何使用安全带

  旅客进入客舱坐在座椅上以后,要做的第一件事就是系好安全带。如果不知道如何使用安全带,千万不要不好意思问空乘人员。一般来说,旅客可用两手从两边拿起安全带,将没有金属扣件的一端,顺沟槽和孔穿过金属扣件,就像人们平时系皮带一样。一只手按住金属扣件,一只手拉住织带,直到拉紧为止,不要留下间隙。旅客可以动动上身和臀部,使其紧靠椅背,拉好安全带,不宜太紧,也不宜太松。

  同时,旅客还应学会麻利地解开并熟练地系上安全带。在解开时,收缩腹部,用一只手拿牢释放装置,另一只手推动释放扣,安全带就立刻松开了。安全带的精巧设计,方便旅客快速系紧、松开,使旅客在使用时不至于因慌乱而出错,从而达到保护旅客安全的目的。一般来说,只要飞机上系好安全带的指示灯一亮,或者空乘提示后,旅客就应该立刻回到座位上,系好安全带。考虑到紧急情况的突发性和安全带的重要作用,笔者建议,旅客只要坐在座椅上,就要系好安全带。

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