“成立时间短，队伍新、程序新、航线新，以及多机型、客货运并举、昼夜不停运营，这些都是长龙航空目前的特点”。

　　长龙航空上下一心，始终将安全摆在首要位置，将运行安全视为全公司发展的根基和核心。

　　□本报记者 赵瑜

　　2013年12月29日，浙江长龙航空公司正式开飞，成为浙江首家本土航空公司。2014年，长龙航空累计安全飞行19988小时，运送旅客近100万人次，员工人数增加到1000人，机队规模达到9架。

　　开航一年来，长龙航空运营得怎样、管理得如何，以及对浙江经济社会发展发挥了什么作用等问题，业内外颇为关注。近日，记者深入该公司进行采访，探寻其成长的喜悦与困惑。

　　用人有道

　　将安全当做最大效益

　　“成立时间短，队伍新、程序新、航线新，以及多机型、客货运并举、昼夜不停运营，这些都是长龙航空目前的特点。”浙江长龙航空执行总裁孙志军坦言。面对现状和短板，长龙航空上下一心，始终将安全摆在首要位置，将运行安全视为全公司发展的根基和核心。为了确保公司持续安全发展，长龙航空不断加大安全投入力度，将安全当做最大的效益，在安全管理体系建设、保证运行安全方面，投入了大量人力、物力。2014年，该公司耗资千万元引入了SMS系统和FOC系统等管理系统，以保障安全运行。

　　在专业人才引进方面，由于公司刚成立不久，对各类专业人员的需求量大。面对人力资源的缺口，长龙航空坚持“质量第一，宁缺毋滥”的原则，严把人员资质关。该公司在飞行、机务维修和运控岗位人员的选拔与管理上，提高了人员引进、训练、晋升的标准与门槛；在人员资质授权、技术等级评定上，严格执行标准，以提高队伍的专业水平。经过一年多的运行，长龙航空目前有飞行员130人、空乘271人、机务149人，以及飞行签派、性能、情报、航务等专业岗位人员33人。为增强员工的安全意识，长龙航空不断加大员工安全培训力度，主动提高安全培训标准，增加外派培训的频率，并计划于今年专项拨款750万元用于人员培训，以严格把控安全运行方面“人”的因素。

　　长龙航空运营一年来不断完善公司的各项机制，包括应急机制、市场反应机制、决策机制等，并通过制度建设保安全、促效益，打造具有执行力、控制力和向心力的高效团队。执行力，即在事情发生时能够快速响应，很快有结果；控制力，即公司管理层对重要事件的过程进行跟踪，全程把控，不错漏分毫；向心力，即做事情，心往一处想，劲儿往一处使。“由于是新企业、新员工，业务链条也是新的，想完全理顺就要在这三个‘力’上下功夫。”孙志军说。

　　对一家民营航空公司来说，从2014年初的200名员工增加到同年底的上千人，队伍壮大了怎么管理？新企业就一定要在用人机制上下功夫。“能上能下”的灵活机制，是长龙航空的一大特色。新员工入职后，首先会了解其未来职业规划、薪酬福利、培训机会、企业文化，以及从员工到主管甚至向更高职位晋升的职业通道。所谓“英雄不问出处”，机会面前人人平等，这是“向上”奖励机制。同时，长龙航空也严格执行“向下”的惩罚降级机制。不管是员工还是领导，做不好就要动真格。2014年，长龙航空多名副总级别的主管，因考核不通过而被降级。

　　长龙航空的用人之道，在注重员工悟性、灵性、理性的同时，还讲究“三质”，即人员的素质、气质和品质。该公司要求，领导一定得懂业务，能沉得下去，也能浮得起来，以引领新企业更好地发展。

　　空地对接

　　推出长龙特色服务

　　经常搭乘飞机从杭州机场离港的王女士，在长龙航空值机柜台前办好值机手续后告诉记者：“这样坐着办理值机，还是第一次。”2014年9月1日，长龙航空在杭州机场开始实现地面服务自理自营，陆续推出了高端旅客行李尊享服务、生日旅客真诚服务、登机口问候真心服务、行李推车摆放贴心服务、值机柜台物品便捷服务和高效使用行李托盘的放心服务。

　　为了给旅客提供更专业、高效、真诚的服务，长龙航空相继推出了一系列增值服务，以提供具有长龙特色的专属服务。该公司为首次乘机旅客设计制作了“首次乘机提示卡” ，提供“无人陪旅客一路随行”的照片留念服务，实施“航班管家”服务项目，为需要特殊服务的旅客提供一对一专享服务，包括提前办理登机牌、付费座位选择、接送机服务、停车服务、鲜花服务、候机楼休息区付费服务、优先登机服务等。通过最大限度地提高旅客满意度，长龙航空致力于成为值得信赖和尊重的航空企业。

　　目前，国内外各大航空公司都采用视频方式向旅客介绍客舱安全知识。这从视觉上确实让旅客耳目一新，但从安全角度而言，乘务员无法有效监控客舱中旅客观看安全须知的情况。为此，长龙航空采用人工现场演示的方式，既有效传递客舱安全知识要点，又有效监控客舱中旅客观看的情况。

　　此外，在长龙航空的航班上，“HOME SERVICE”“HEART TO HEART”等为特殊旅客服务的项目，也都印有长龙航空特有的“标签”。作为每个航班的主人，乘务员除了提供基本餐饮和安全服务外，还会为特殊旅客（无人陪伴儿童、老人）“用心”提供家庭式服务，航班全程指定专人服务，记录这些旅客的用餐情况，并单独对相关设备进行介绍。

　　稳健运营

　　助力浙江发展

　　长龙航空作为浙江省首家本土航空公司，经过一年多运营，相继开通了北京、广州、深圳、成都、重庆等28个国内城市的客运航线。该公司计划今年新增7架客机、2架货机，并有望在今年底之前开通飞往东南亚国家的国际航线。

　　俗话说，“一条航线，百条商机”，航空运输业与地方经济的关系密不可分。一方面，地方经济的繁荣释放了航空运输的需求，增加了客货源的供应；另一方面，航空运输对其他相关产业的发展起到了拉动作用，增加了就业机会，促进了地方经济的发展。孙志军说，以长龙航空目前的发展态势预计，未来5年其将为浙江创造经济产值230亿元，未来10年将为浙江创造经济产值1040亿元；在人才就业方面，预计未来5年其将提供高级就业岗位5000个，未来10年将提供高级就业岗位13000个。

　　航空业的兴起势必会带动产业群的发展、产业链的延伸，以及制造、运营、维护、航油、培训、保险、旅游等多个业务领域的发展，这些都会为浙江经济转型发展作出一定的贡献。作为杭州“空港大家庭”的新成员，长龙航空以杭州萧山机场为主运营基地，经过一年多的运营，不断发展壮大。2014年，该公司全年营业收入超过9亿元，被杭州市萧山区政府授予“百强服务企业”奖。

　　但对于新兴航空公司来说，前进中的问题和困难也不少。长龙航空在安全方面将继续夯实基础、防微杜渐，在管理上进行细节管理、流程控制，在效益上坚持收入“做加法”、成本“做减法”，在服务上做到“服务传神、贵在延伸”，在品牌上做到家喻户晓。