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宜宾南京唐山携手开辟江海联运通道

  • 发布时间:2015-04-15 05:32:38  来源:经济日报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  一条西部地区通往环渤海湾地区、东北亚海外地区的快速通道日前正式开通。六港联合,拉开了长江上下游以及环渤海湾港口在货物装卸、水水中转、业务拓展、口岸通关、战略规划等方面合作的序幕,将推动区域物流合作便利化、一体化

  4月10日,位居长江上游的四川宜宾港与长江下游的南京区域港口群(南京港、合肥港、马鞍山港、淮安港)、环渤海湾的重要港口唐山港签署战略合作协议。当天,“宜宾—南京—唐山(环渤海湾)”、“宜宾—南京—日本、韩国”集装箱班轮航线正式开通。

  协议明确,宜宾港将建成南京区域港口群的重要联盟港,同时也使南京区域港口群成为西部地区通向环渤海湾地区、东北亚海外地区的快速中转港。

  宜宾港有限责任公司董事长刘征宇介绍说,此次六港“强强联合”,拉开了长江上下游以及环渤海湾港口在货物装卸、水水中转、业务拓展、口岸通关、战略规划等方面合作的序幕,将有助于延伸江海联运服务功能,实现跨区域联盟、资源共享、优势互补、协同联动发展,共同构建区域大交通体系,推动区域物流合作便利化、一体化;而作为战略合作协议中的重要举措,“宜宾—南京—唐山(环渤海湾)”、“宜宾—南京—日本、韩国”集装箱班轮航线的正式开通为我国西部地区、中部地区和环渤海湾东北地区、乃至东北亚地区串起一条通江达海的水路运输新纽带,通过各港口的统筹协调,配合铁水联运、公水联运系统化运营,将为“北粮南运”、“西煤东运”等规模化运输打开新通道,能有效提高综合运输的物流链管理服务水平,最大限度降低大宗物资往来成本。

  位于西部内陆的四川正加紧建设空地、公铁、铁水、公水等7大物流服务联盟,以提高物流运行效率,降低综合物流成本。

  宜宾港的建设正是四川建设现代物流大通道的重要举措。宜宾港位于长江、岷江、金沙江三江汇合处,是长江上游以内外贸集装箱运输为主的现代化内河枢纽港。

  经过近年来的建设,宜宾港已经跨入长江重点集装箱码头行列,大批“四川制造”从这里出发,走向全国,走向海外。

  资阳南车58台火车头通过宜宾港中转上海出口到巴基斯坦;华西能源生产的203件锅炉部件经宜宾港出口到阿根廷、印度尼西亚;成飞集团生产的C919大飞机头通过宜宾港水转水到上海组装;乐山锅炉厂两台高压加热器通过宜宾港运输到山东;二重集团的C型板、矩形材、核电设备等均选择从宜宾港下水到达目的港。2014年,从宜宾港进出口的外贸箱达3010标箱,同比增长200%。此前,宜宾港已开行直达日本、韩国及国内港口的集装箱班轮11班。今年一季度,宜宾港主港区货物吞吐量达114.1万吨,集装箱52863标箱,同比增长96%。

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