“只有钻石才能切割钻石”，而同样的，只有汉兰达才能超越汉兰达。在全新汉兰达上市发布会上，广汽丰田总经理小林一弘自信的表白至今余音缭绕，“能够超越汉兰达的唯有汉兰达自己，汉兰达没有理由输给任何对手，无论是谁！”

　　小林一弘的这份自信来自哪里？或许广汽丰田执行副总经理李晖的话可以当一种诠释，李晖说，全新汉兰达是以中国消费者需求为标准开发的，它将重新定义七座大中型SUV的基准，同时将继续保持其固有的适合所有人、适合所有场合的属性。

　　小林一弘的自信却更有深意。此次发布的全新汉兰达分为两驱和四驱共12款车型，售价23.98万-42.28万元。较之前的车型价格更有竞争力。

　　目前，大部分家庭消费者都还处在第一辆车或第二辆车阶段，他们往往需要用比较多的时间去熟悉购买的汽车产品。如果能够有效缩短熟悉时间，并且在整个产品的生命周期给予驾乘者始终如一的关怀与照顾，相信这才是很多车主们真正想要的。而且无论是轿车还是SUV，对中国消费者来说，“经济大车”的概念是一脉相承的。

　　因此，汉兰达宽大的车身和经济的价格具备相当大的吸引力。在SUV消费市场不断细分，消费诉求愈发明确的情况下，7座中大型SUV的核心卖点就是空间尺寸大小和灵活程度，这也是汉兰达制胜的法宝。汉兰达之所以能长期占据细分市场销量榜首，说明广汽丰田对时下汽车消费者心态的解读有其独到之处。

　　在日系车品牌整体势微的大环境下，汉兰达能够占据销量“高地”实属不易。一直以来，汉兰达主打的卖点集中在宽大空间、强劲动力、燃油经济性以及安全、科技配置等方面，它的高度普适性，也是它的优势所在。

　　全新汉兰达在继承以往空间优势的基础上，顺应市场需求，继续强化核心技术优势。作为广汽丰田中期规划发布后的首款换代车型，全新汉兰达的发布标志着广汽丰田实现了向第二阶段的跨越。

　　全新汉兰达的2.0T车型将全部标配发动机启停系统，动力系统技术不输德系，甚至是德系豪华品牌。相比被替代的2.7L车型，竞争实力有了飞跃性的提升。

　　对一款SUV来说，除动力之外，最主要的考量因素就是通过性能，消费者都不希望一台SUV只能走普通轿车才能走的路，所以是否具备四驱系统以及四驱系统的表现是否优异，都左右着消费者的选择。

　　全新汉兰达将四驱系统普及到了2.0T车型上，且搭载的是全新的动态扭矩控制四驱系统。在非锁定模式下，可以动态调整前后传动的动力分配，范围从100:0到50:50，可以被看做是适时四驱系统，适合城市中使用。而在锁定模式下，四驱系统将强制按照50:50左右的比例分配前后轴动力，适合临时应对复杂道路。相比老款，全新的四驱系统在燃油经济性和适应性上也得到了提高。

　　虽然同级车型不断推出，该细分市场的竞争程度也会越发加大，但从目前来看，全新汉兰达相比现款车型无论是外观、配置还是动力都更加优秀，继续盘踞在销量高地上保持冠军地位，仍然相当值得期待。