低风险车主将获更大优惠
- 发布时间：2015-04-01 08:33:18 来源：天津日报 责任编辑：罗伯特
关系到广大车主切身利益的车险费率改革今起将在山东、陕西等六省、市试点推行，之后，根据试点经验修订完善的商业车险改革方案将适时向全国推广。虽然本市不在此次试点范围之内，但由于同一家险企大多在全国各地耕耘，其未来影响不言而喻，所以津城很多车主及准车主都很关心——费率改革后商业车险价格会升还是会降？自己该如何面对？
车险费率折扣有望“破7”
有车一族都知道，在现行商业车险的政策下，车险价格与车主出险的次数虽有一定的关联性，但并不能真正有效地做到惩戒出险次数多的消费者。目前，商业车险最低允许的折扣是7折；电话及网销的专用车险，可在7折基础上再优惠15%。面对这样的铁律，一些车主尽管多年没出过险，也不可能获得更低的费率折扣。业内人士指出，本次商业车险改革的一大亮点，就是让保费的多少和车主出险理赔、车况、驾驶习惯等关联程度更加紧密。
中国保险行业协会负责拟定商业车险示范条款和保费行业基准，财险公司负责自主确定商业车险条款，并厘定商业车险费率。“财产保险公司选择使用商业车险示范条款的，可分别在[-15%，+15%]范围内，自主制定‘核保系数’和‘渠道系数’费率调整方案”，且在这15%空间的划定之外，保险公司在向保监会报备后还可以在更大程度上调整系数。这意味着，为了拢住更多的低风险车主，险企将会给予其更大的费率优惠，实行多年的商业车险最低7折的底线或将被突破。
以后购车不能只盯车价
目前我国实行的商业车险基础费率的厘定，主要是根据新车的购置价格、座位数、车龄来计算。若新车的购置价格相同，那么表现在商业保险费用上也基本一致。“老政策相对较为死板，没把不同车型的风险计算在商业保险的价格中”，本市某财险公司经理告诉记者，“其实，不同品牌、不同型号的车辆，在保险公司的内部系统中，出险频率是不一样的”，某些出险概率高的车属于保险经营亏损车型，费改前的保费定价可能与其他品牌享受相同待遇，费改后则会区别对待了，其降价幅度肯定比其他车型要小。
“保险费率改革后，消费者在购车的时候不能仅盯价格，还需要考虑自己所购买车型的零整比、所选品牌、车型的基础保险费率”，上述财险公司经理指出，如果消费者所选车辆的基础保费过高，即便多年没出险，也将不可能享受到较低的车险费率。
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