3月4日8时左右，土耳其航空公司一架空客A330飞机在尼泊尔首都加德满都特里布万国际机场降落时冲出跑道。事件导致尼泊尔首都加德满都唯一的国际机场被迫关闭，该机场唯一的跑道无法使用，多个航班取消，三四万名旅客行程受到影响，逾2000名中国旅客滞留尼泊尔。

　　由于机场关闭时间较长，各国航空公司都在焦急等待起降，机场时刻资源极为紧张。在中国驻尼泊尔使馆的支持和协助下，机场刚一开放，中国航空公司立即启动补班计划，争取到了宝贵的时刻资源。当地时间7日晚间，当滞留在加德满都机场的中国旅客看到中国航空公司的飞机相继降落在加德满都机场时，他们由衷地为中国的强大而自豪，为中国速度点赞。据了解，中国旅客是各国滞留旅客中最先也是最快疏散归国的。

　　120小时的坚守

　　——国航全力保障加德满都机场滞留旅客侧记

　　□本报记者 郝蒙

　　通讯员 谭艳秋 李昊

　　3月4日8时左右，土耳其航空公司一架空客A330飞机在尼泊尔首都加德满都特里布万国际机场降落时冲出跑道。事发后，加德满都唯一的国际机场被迫关闭长达4天时间，致使国航西南分公司执行的CA437/8（成都—加德满都—成都）、CA407/8（成都—拉萨—加德满都—拉萨—成都）航班均取消待补，造成由成都出发的343名旅客以及由加德满都出发的约650名旅客滞留两地机场。由于机场关闭时间长、航班取消量大、旅客滞留时间长，现场服务形势非常严峻。

　　机场关闭

　　想方设法将航班信息传递

　　在知晓了加德满都机场关闭的消息后，国航西南运行控制中心决定取消当日航班的飞行计划。张雪松是国航股份加德满都营业部总经理。据他回忆，当时，加德满都机场的警察们把守着通往候机厅的入口，不让旅客进入。值机大厅和候机大厅里已见不到熙熙攘攘的人群，静得甚至可以听得到偶尔经过的工作人员的脚步声。

　　以前遇到航班不正常时，旅客大多在值机大厅或候机大厅里等待，并通过机场的广播、航班动态显示系统就可以将信息传达给旅客。而现在，旅客全部被拦在航站楼外面，脸上写满茫然。

　　如何能有效地向旅客传递信息，是摆在张雪松面前的一道难题。张雪松说：“当时，航站业务主管建议打印一些小告示，贴到外面旅客聚集的地方去。”十几分钟后，中英文版的、标有国航加德满都营业部联系电话的小告示就张贴于航站楼外面几个主要的地方。这是当天加德满都机场贴出的第一张小告示，让旅客迅速了解了情况。

　　由于机场迟迟不开放，就需要更多的信息向旅客传达。国航的现场员工被分成几组，到旅客聚集的地方去主动寻找旅客，面对面沟通。张雪松对记者说：“这次在与旅客的沟通中，微信帮了我们大忙。”为了让旅客能够更加快捷获取航班信息，国航加德满都营业部想到利用微信与旅客联系。工作人员利用微信朋友圈及时更新机场以及航班动态，为之后的工作带来了巨大的方便。

　　积极应对

　　妥善做好滞留旅客安置工作

　　3月4日，得到CA437航班返航取消的信息后，位于成都的国航西南地服部立即召开应急保障会议，针对可能发生的特情，制订服务保障方案和预警方案。运控中心及时了解掌握公司安排及对方机场相关情况。旅客服务中心着手联系宾馆，提前调配车辆，预订午餐和晚餐，并做好旅客解释安抚工作。

　　3月4日~7日，由于机场关闭且没有确切开放的时间，国航西南分公司的领导和员工每天坚持做好解释工作，劝退成都本地和旅行社的部分旅客回家等候，并为部分旅客安排宾馆。

　　在采访中，记者了解到，3月6日，几位要飞往加德满都的旅客从9时到达候机楼后，就坚持等候航班起飞不愿离去，直到21时航班宣布取消，旅客才在工作人员的安排下回到宾馆休息。整整12个小时，国航西南地服部门值班干部一直陪护在旅客身边，查询航班信息并耐心做好解释工作，最终得到了旅客的理解。

　　团结一心

　　确保航班高效运营

　　加德满都国际机场开放后，国航西南分公司全力调度，抽调2架空客A330宽体客机执行成都—加德满都航线，航班起飞时间由原定的9时40分提前到9时。为了航班能正点放行，国航西南地服部国际服务项目小组将15个国际柜台全部开放。此前，他们对航班信息、人员安排、现场处置程序进行了详细商讨及安排，并制订了特情保障方案，确定了进港引导、现场组织、旅客改签中转及食宿安排流程，并明确了值班干部及加班干部职责。

　　因该航班已经延误了4天之久，为保证中转旅客能尽早搭乘后续航班回家，值机项目做好了后续中转较密集航班的前期准备工作，为转机旅客预留了充足的座位。

　　北京时间3月8日17时30分，CA438航班顺利到达成都，国航西南地服部全体动员，从下机引导、中转改签到食宿安排实行“一条龙”服务。到港旅客在工作人员的陪同下顺利前往国际转国内中转柜台办理中转手续。经过6个多小时的奋战，成功完成2个航班512名回程同胞的保障工作。其中，当日中转旅客成行的旅客就多达360人。

　　“4天了，终于踏上故乡的土地，感谢国航，让我们顺利回家！”在成都双流国际机场国际到达大厅内，一支老年团队在见到地面工作人员后，第一时间向工作人员表达了深深的感谢。

　　为了旅客能平安回家

　　——东航保障加德满都机场滞留旅客侧记

　　□本报通讯员 张玥 魏兴

　　在机场连续关闭4天之后，尼泊尔首都加德满都国际机场当地时间7日晚间重新开放。东航云南公司连夜执行10个航班，数千名滞留旅客终于重新开启旅程。

　　机场开放 有条不紊安排航班

　　3月7日，在得知机场即将开放的消息后，签派大厅内，值班的同事无不雀跃欢呼。航行通告信息系统瞬间成为了当天点击刷新率最高的系统，机场开放信息不断变更，东航云南运行控制部据此作出的航班安排计划也随之一次一次的变更，紧急召开会议，迅速作出决策安排，动态调整航班计划，及时发布航班信息……

　　由于从加德满都机场获取信息的条件有限，除航行通告外，运行控制部始终保持与公司驻加德满都机场的营业部人员保持密切联系，了解机场最新进展情况。在最后收到航行通告确认机场关闭到21时45分时，运行控制部又开始制订新一轮的航班飞行计划。

　　值班签派员在进行充分评估后，计划分批次分时段执行。决策一旦作出，航班生产计划室的人员就开始精心申请航班飞行计划。放行航班计划的飞行签派员与机组人员一遍一遍校对着各种安全保障信息，密切关注在航班运行过程中有可能出现的紧急情况。

　　当第一个航班在加德满都机场安全降落时，值班现场人员才放下了一直悬着的心。

　　快速反应 旅客纷纷点赞

　　3月7日21时45分，机场正式开放。时间确定，攻坚战斗即刻打响，东航云南公司立刻作出决策，迅速安排运力和机组，连夜加班飞行。

　　“4天了，看到东航的飞机降落在加德满都机场，这是目前最好的消息。”一名滞留的旅客通过微博表达自己的心情。

　　3月8日零时32分，东航第一个航班从昆明起飞前往加德满都，深夜1时15分（当地时间）飞机安全抵达，成为加德满都机场重新开放后第一个降落的国际航班。3月8日深夜2时25分（当地时间），伴随着波音客机划破夜空的呼啸声，首批滞留旅客搭乘东航班机顺利飞往昆明。

　　当晚，东航连夜安排了5架飞机接送滞留旅客。3月8日11时30分，最后一个航班从加德满都返回抵达昆明。历经11个小时，东航共执行10个航班，运送昆明出港至加德满都旅客551人，加德满都返回昆明旅客649人。至此，两地滞留旅客已全部运送完毕。

　　连夜执飞加德满都加班的机长王向前说：“凌晨4时落地后，客舱内响起了热烈的掌声。旅客看到东航在仅有的9个停机位上先后停放了5架飞机，纷纷向机组、向东航竖起了大拇指。”微博、微信网络平台上有旅客留言：“东航疯了，5架飞机过去了！”在半调侃儿的评论中，饱含着旅客对东航快速反应的赞誉。

　　感谢南航带我们回家

　　——南航保障加德满都机场滞留旅客侧记

　　□本报通讯员 邹颖萍

　　3月7日23时51分，南航第一架飞往加德满都的航班起飞。据了解，3月7日~9日，南航在3天内共安排8个航班，从加德满都运回滞留旅客868人。旅客刘荣祥在尼泊尔滞留数日，早已疲惫不堪，归心似箭。登上飞机后，刘荣祥感受到南航乘务员无微不至的关怀，感动地写下“回家”两字，并激动地表示：“感谢南航带我们回家！”

　　增派备份机组随时待命

　　广州—加德满都航线是南航空客A320机队执行的艰苦航线之一，往返一次的飞行时间至少九个半小时。

　　根据机场、飞机状态和旅客情况分析运行难点，南航飞行系统紧急制订排班方案。考虑到机场重新开放后运行情况较复杂，机队决定，在满足计划航班所需机组人员的基础上，增派2套机组前往加德满都备份，全力保障航班正常运行。

　　机场重新开放后，航班急剧增多，但当地机场只有9个停机位，部分滑行道还临时关闭，许多飞机到达后往往只能在空中盘旋等待，在地面准备起飞的航班也面临着长时间的排队等候。3月8日晚上起飞的CZ306A航班，在9日凌晨落地后，仅滑行就花了2个小时。为此，南航立即安排在当地备份的机组执行回程航班CZ306B。当班机长张勇说：“回程全坐满了，虽然我们辛苦点，但能把滞留旅客尽快送回广州，我们也是开心的。”

　　以机场为家 见缝插针休息

　　“我们也终于可以休息一会儿了，”南航加德满都办事处航务代表富泳钧表示，自3月7日晚机场重新开放至今，为了尽快疏散滞留旅客，加德满都机场实施24小时通宵运行。

　　为了尽快运输中国旅客回国，中国各航空公司在当地的办事处全负荷运作，全力保障旅客安全出行、行李及时到位。由于机场人手和设备有限，为加快旅客办理登机手续的速度，南航在当地的17名工作人员实行全天候特殊工作，通过人工为旅客贴行李牌、托运行李，3天共办理托运行李近千件，保证了旅客及时登机。