春节的欢乐劲儿仍在，很多人却不得不舍家离子，再踏征途。

　　春运，这个世界上短期内规模最大的人口迁徙，将中国人对团圆的渴望极速浓缩，也将迁徙一族心中的亲情、拼搏、憧憬展现得淋漓尽致。

　　手中是票，牵着两个家

　　羊年春节来临前的半个月，从大城市到小城镇，便看得见行色匆匆的归乡人，北上南下，东西奔波，手握票根，向着老家的方向。

　　记者走访哈尔滨、长沙等地发现，在高铁成为春运主力军、春运服务常态化的背景下，春运排队买票的长龙不见了，重要客票信息还会通过铁路12306网站、“中国铁路”微信等发布，便利旅客。

　　不只是传统运输方式，自驾返乡、摩托骑行返乡、开行农民工专列……面对一票难求，越来越多的个性化出行被人们选择，他们盼望快一些、再快一些，只为团圆喜重逢。

　　返乡红火热闹，离乡紧接而来。这一返一回，其密度之高、时间之短、人数之多，造就了中国春运的隆重与艰辛，也见证着亲人相聚的可贵。

　　返乡：那里有亲情与欢聚

　　坐了23个小时火车，又转乘5个小时客车，在江苏南通打工的王维波、宋长菊夫妇赶在除夕，回到位于黑龙江省龙江县的家。2014年，王维波夫妇靠手艺赚得近10万元。在这两位老农民眼中，挣多挣少都要回家过年，金窝银窝不如自己的老窝。

　　直至出发前两天，在北京工作的王卓还是没能买到回哈尔滨的卧铺票。几经周折，王卓如期在2月13日回到北方的家。今年刚工作的她，给父母各准备了一个大红包。“是我回报父母的时候了，旅途艰辛但仍一心向前，因为家中有亲情和欢乐。”

　　腊月27日晚，湖南娄底。“嘀……”摩托车喇叭鸣响，围坐在家中火炉边的老宋一家人知道，在广东打工的儿子儿媳回来了。老人们扶门而站，小孩子兴奋地跑出去帮爸妈拿行李，而此时家中的饭菜已准备停当。这是老宋的儿子和儿媳第五次加入摩托骑行者队伍回家过年，骑行需13个小时。

　　回家的路再难，也挡不住心中的期盼。对于中国人来说，春节回家的魅力在于团聚，再难也要想方设法回到老家，省亲祭祖。

　　离乡：有压力也有憧憬

　　新年的热闹劲儿还没过，正月初三53岁的柴发便收拾起行囊，从哈尔滨木兰县的老家出发，返回天津准备新一年的工作。“我在服务行业，早上一天班，多挣一点钱。”

　　再过几天，柴发的女儿也要返回天津，她这次是特意多请几天假陪陪自己的孩子。虽然故土难离，但柴发看得开，“父女平常在天津也是一个家，无论是不是老家，只要家人在一起，就有家的温暖和热乎劲儿。”

　　“不想出发，但要启程。”王维波说，为了生计，及早出发，多挣些钱，就是想让孩子比自己过得好。从4年前连话都听不懂到融入当地社会，夫妇俩对新一年在江苏南通的生活充满期待。

　　王维波说：“北方如果多一些厂子，我们何必年年往南方跑呢？哪怕少赚一点儿也愿意，不用再离乡。”

　　一些外出务工人员表示，南方很多行业的发展呈现高饱和态势，就业形势变化很快，今年可能需要选择新的工作，“如果家乡有合适的工作，会更愿意留在家乡。”

　　正月初三，在哈尔滨西站，王卓乘坐的高铁列车渐渐驶出站台，带着亲人的祝福前行。她和前来送站的亲朋约定：顺着延展的铁轨，用一年的努力拼搏，换取明年此时的重逢。(记者闫睿、史卫燕)