央广网财经北京2月16日消息（记者王宇、满朝旭 编辑 吕红桥）据经济之声《天下财经》报道，上海自贸区平行进口汽车展示交易中心昨天正式开业，这意味着长期处于灰色地带的平行进口汽车，将在上海自贸区率先实现正规化。那么，采用新搭建的平行进口渠道，消费者能买到更便宜的进口汽车吗？另外，平行进口没有经过厂商授权，车辆会不会存在售后服务问题呢？

　　平行进口开始试点 有好车便宜三成

　　所谓“平行进口汽车”，是指由非授权的进口车商从产品原产地进口的汽车，与国内授权经销渠道“平行”，根据进口地的不同，可以分为“美规车”、“中东版车”等等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

　　关于平行进口汽车的价格，之前有消息有说比4S店“行货”价格低20%左右，但是有经销商对媒体表示，平行进口汽车的产业链复杂，同一款车型，平行进口车和‘中规车’的配置并不相同，不能保证便宜那么多。

　　但是还有进口车经销商说，市场上路虎、保时捷等几个豪车品牌利润较高，实现平行进口，价格可以比中规车低，进口宝马5系，最低配置的售价是72万，4S店的价格是92万，也就是便宜了30%。不管便宜多少，便宜是肯定的，为什么会便宜呢？“行货”车为什么就不能便宜呢？

　　全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源：过去我们国家进口汽车不都是总经销商进口的吗，进口到国内加了好几道。一道是关税、消费税，总经销商还要挣一笔。总经销商因为采用垄断的性质，肯定价格上就说了算。但平行进口就不一样了，平行进口因为拿货的渠道是从国外，总经销商加价的环节就少了。加点手续费，加点成本费，价格肯定是便宜了。

　　制造商反对 经销商力推

　　因为有品牌授权制，所以平行进口汽车在售后方面不提供厂商质保服务，这在之前有很大的争议。对于平行进口汽车，商务部在征求意见时，代表制造商的组织和代表经销商的组织表示了不同意见，代表制造商的中国汽车工业协会秘书长董扬就对平行进口持保留态度：

　　董扬：关于平行进口，商务部之前征求过我们的意见，坦率讲我们是表现出了担忧，因为世界上允许平行进口的国家并不多。

　　而代表经销商的全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源则认为，平行进口一定要搞：

　　朱孔源：我们赞成平行进口。平行进口虽然暂时市场规模、竞争实力都比较弱，但是它能够起到鲶鱼效应，能够削弱市场扭曲的信号。我觉得最终获益的肯定是消费者，但是它能不能做大，我持怀疑态度，但这个东西一定要做，以对市场形成一定的冲击。

　　没有授权 售后服务怎么办？

　　对于各方面的不同声音，商务部最终是这样表态的，商务部新闻发言人沈丹阳

　　沈丹阳：实际上对这种贸易方式的利弊得失，各方面也确实存在一些不同的认识。因此我们赞成试点要坚持规范、有序、风险可控的原则，以切实保障消费者权益为重点，稳步推进。

　　对于平行进口汽车的售后问题，上海官方1月发布了《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，指出，试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销商，应依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务。