正当融创孙宏斌开启疯狂收购模式的时候，原本低调沉稳的九龙仓打算在后院放火。有消息称，九龙仓有意收购融创控制的融绿平台中绿城中国所占的50%股权。

　　九龙仓集团欲买下绿城中国所占50%股权

　　融创中国、绿城中国对各自持有50%股权的融绿平台争夺战还未分胜负，这个时候九龙仓又杀了出来。有传言称，九龙仓集团于2月4日正式向绿城中国发函，欲70亿元人民币买下融绿平台中绿城中国所占的50%股权。

　　融绿是融创和绿城的合营公司。2012年6月，融创收购了绿城旗下上海、苏州、无锡、常州、天津等5座城市9个项目的50%股权，双方成立了合资公司——上海融创绿城控股有限公司，双方各占50%股权。融绿平台旗下项目主要为上海和苏州项目，过往主要由融创主导运营，去年销售业绩为275亿元，在上海等多个地区名列前三。

　　在融创收购绿城破裂之后，绿城迅速投入中国交通建设集团，交易后，中交建和九龙仓并列为绿城第一大股东。此后，孙宏斌便想拿下融绿的股权。2014年最后一天，融创中国董事局主席孙宏斌发公告称，拟以155亿元收购融绿平台的股权与债权资产。

　　这一交易被普遍认为是绿城争夺战的真正尾声与落幕。就在融创公告发布两个多小时后，绿城中国董事会秘书冯征就出来否认了这一公告。随后，绿城官方也发公告予以否认。当时就有人指出，阻碍绿城出售融绿平台股权的，正是大股东九龙仓。

　　现在，九龙仓自己站出来了，目标就是融绿平台股权。九龙仓副主席周安桥日前在上海对收购一事做了模棱两可的表态，“一般在谈的事情我们不予置评。我们没有否认，也没有承认。价格什么不能讲。不予置评在进行的事，这件事可以说正在进行。”

　　宋卫平表态：价高者得

　　“目前，这件事正在等香港批准，还没批，而中交的事也和融创一样，等待批。香港可能批也可能不批。作为股东，我们很关心会给绿城带来什么，期待中交给绿城带来好的影响。”而问及是否还会和融创合作，周安桥表示，一切都是有可能的。

　　周安桥称九龙仓没有永远的敌人，也没有永远的朋友，做这个生意要应对不同的情况，融绿资产是好的。在融绿收购上，融创作为股东有优先权，但是优先权是在同等对价的情况下。“九龙仓历来不太主张卖资产，因为资产是挺好的。融绿平台起始9个项目，目前是18个项目，而且大多在上海，上海是九龙仓比较看重的城市。”

　　周还表态，九龙仓这两年对一线城市感兴趣，买地主要是一线城市。九龙仓正在准备现金，等待收购的机会，相信今年会有一些房地产公司出状况，九龙仓会勇于并购。对于九龙仓的收购，绿城中国的非官方表态更戏剧性。宋卫平对融绿平台的态度是：卖!但价高者得。

　　九龙仓集团总资产上千亿

　　九龙仓是香港最大的商业地产商之一，近来在内地拓展的步伐不断加快。

　　九龙仓原本是香港最大的货运港的名称，也是香港怡和系的一家上市公司，它与置地公司并称为怡和系的“两翼”。1978年，“船王”包玉刚入主九龙仓。上世纪90年代初，包玉刚辞世，由其二女婿吴光正接管家族业务。

　　九龙仓集团总资产上千亿。它在香港最著名的项目是海港城，这是全香港最大的综合购物中心。2014年上半年，九龙仓公司的总收入为164.15亿港元，其中来自投资物业板块的收入为64亿港元，海港城对这一板块的贡献最大，超过70%。

　　相对于九龙仓的老成，现在四处出击的融创收购融绿平台股权面临着挑战。其中之一是融绿正准备收购佳兆业，但佳兆业债权关系复杂，需要耗费大量精力。佳兆业集团昨日在香港联交所披露的权益资料显示，融创中国已于1月30日按平均每股1.8港元收购佳兆业的49.25%股权，涉资逾45.5255亿港元。文/本报记者 范辉