飞行员应适应安全管理“新常态”
- 发布时间：2015-02-05 08:31:22 来源：中国民航报 责任编辑：罗伯特
□郭军
在民航业增长速度放缓、市场竞争日趋激烈、格局不断变化、发展环境日益复杂的“新常态”下，飞行安全管理也面临着“新常态”。那就是升级标准更加严格、资质考核更加全面、技术排查更加频繁、运行要求更加规范。广大飞行员要积极认识这个“新常态”，适应这个“新常态”。
未来5年，飞行员人数基本上达到饱和，各航空公司势必转“招飞”为“提飞”，就是下大力气提高飞行员队伍素质，加强飞行员资质能力建设，巩固持续安全建设，强化社会主义核心价值观培养。
切实加强队伍建设，管理者观念转变“新常态”尤为重要。近年来，有的管理者错误地认为，现在是市场经济，加强学习、提高素质是个人的事。一些飞行员在完成航班任务后，基本上就没有人管了。有的管理者片面地认为，提高员工素质只是提高专业技术、业务能力。因此，重业务技能、轻思想道德文化的现象普遍存在，认识上的偏颇，必然带来简单化的工作方式：一些单位仅重视规章制度的作用，存在“以罚代管”的现象；过分看重货币激励，忽视根本性的人文教化，这对“新常态”下飞行员的成长都是不利的。
坚持深化持续安全理念教育，推进法治思维、依法治飞，是实现民航发展“新常态”的前提。要实现安全教育前移、信息传递前移、监管标准前移、安全措施前移、处罚结果前移，就应将教育手段从“填鸭式”转变为“内涵式”，从“外压式”转变为“内趋式”；将信息传递从内容“大把抓”变为“小快灵”，将监管重点从盯个人转到盯组织，从盯事件转到盯系统；将安全措施从“漫天撒”变为“稳准规”，将处罚结果从“无痛痒”变为“永记心”；减少“运动式”“整顿式”“阶段式”“冲锋式”管理模式，防止时紧时松，缺乏连贯性和持续性。
资质建设是“新常态”下的一项重要工作：对机长进行技术检查，采取降级和补充训练等措施，将发生过严重人为原因不安全事件或飞行技术存在缺陷的人员列为重点关注对象。以前，有人对此不甚理解，认为自己倒霉，不幸中招。在“新常态”下，各单位人员资质管理必将从专业技能延伸到思想品德、心理素质、道德作风层面，建立黑名单制度，让技能不精、职业操守缺失的飞行员在业内无立足之地。
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