本报综合消息 从2月4日至3月16日为期40天的春运大幕即将拉开，历经每年一度的抢票大战、退票、捡漏热潮后，据最新数据显示今年春运出行增加了近1亿人次，平均每天将有7000万人踏上旅程。

　　1月22日，2015年全国春运电视电话会议在京召开，据悉，春运期间全国铁路发送旅客初步预计将超过28亿人次，较2014年增加1亿人次。《光明日报》报道称，近30多年来，春运大军从1亿人次增长到今年的37亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。

　　中国铁路总公司副总经理杨宇栋表示，预计春运期间国家铁路发送旅客28900万人次，同比增加2647万人次，增长10.1%，日均723万人次。尽管去年铁路新投产了一批新线、新装备，年底实施了调图，客运总体能力有了大幅增长，但运能与运量矛盾仍较突出。

　　春运返京客流或迎两个高峰

　　据春运办公室副主任、北京市交通委综合办公室处长吴反修介绍，2015年春运期间，进出京客流总量将突破4000万人次，预计达4059万人次，比2014年春运增长约5.5%。

　　由于2015年春节较晚，全市各高等院校寒假时间与往年相比相对错开，部分学生流春运启动前就已离京，对出京客流组织相对有利，出京和在京中转高峰预计出现在节前一周，客运的运能供给将面临较大压力。

　　不过节后返程的压力可能会比较大，农历正月初四至初六会形成第一个返程客流高峰；2月底3月初，由于返京的务工流、学生流、探亲流、公务流与两会代表抵京时间重合，多种客流交织叠加，第二个返程客流高峰快速形成，城市客运接续保障压力任务重、压力大。

　　年前高峰车票“捡漏”正当时

　　春运临近，火车票退票进入收费阶段，“捡漏”机会将会逐渐降低。1月21日起，春运首日2月4日的火车票退票将需要收取票价5%的退票费，春运火车票退票进入了“收费期”。

　　根据铁路部门在去年12月份发布的新退改签政策：开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费；开车时间前48小时以上退票的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。

　　今年除夕是2月18日，大年初一是2月19日。照往年惯例推算，2月15日、16日、17日是出行高峰。因此，根据新规定出行高峰的“回笼票”，将在1月底、2月初到来，这是捡年前“回笼票”的好时机。不过，由于乘客不会掐点退票，等捡漏的最好能提前一两天。

　　气候影响较往年偏小

　　尽管客流压力较大，但气候条件对春运影响较往年偏小。国家发展改革委副主任连维良连维良在22日召开的全国春运电视电话会议上介绍，春运期间全国大部分地区气温偏高，降水偏少，但华东、中南部分地区降水偏多，黑龙江、吉林等地会出现阶段性强降温、降雪天气；京津冀、长三角、珠三角地区雾霾天气偏多，可能会影响春运。

　　为最大限度保障旅客出行，水、路、空均准备了更充足的运力。中国铁路总公司副总经理杨宇栋介绍，今年春运铁路安排图定旅客列车2673.5对，节前、节后分别增开临客476对、515对，运力达历年之最。

　　民航在目前每天10237个定期航班的基础上，共计划安排国内春运加班8740班、港澳台加班444班（其中两岸加班4班）、国际加班3052班。“民航还将根据市场情况继续安排加班。继续采取有效措施，减少航班延误。”民航局副局长王志清说。