天然气客车市场增速将放缓
- 发布时间：2015-01-22 20:30:41 来源：国际商报 责任编辑：罗伯特
随着国内成品油价格“12连跌”尘埃落定，各种新能源产业都忧心忡忡。据国际权威机构预测，国际油价在2015~2016年间将保持在60美元~80美元/桶，这意味着我国柴油价格将保持在6元~6.5元/升之间，车用液化天然气经济性的丧失、低廉的油价无疑将阻碍液化天然气车的进一步推广。未来液化天然气车的发展前景是灰暗抑或光明呢？
毋庸置疑，政策面上，对于液化天然气车是个很大的利好。数据显示，中国液化天然气客车保有量近些年保持高速增长，2013~2014年增速更是达到223.2%。当前全国各省市均有淘汰黄标车，新上车改为液化天然气车的规定，部分省份甚至规定，三年内淘汰所有非新能源客车，全部改为液化天然气客车、新能源电动汽车。由于新能源电动汽车技术方面仍有部分问题尚待解决，使得液化天然气客车备受青睐。卓创资讯预计，未来三年中国液化天然气客车仍将继续保持高速增长，2016年后受到基数增大以及液化天然气替代率不断提高的影响，增速将出现放缓。
但另一方面，在天然气存量气与增量气并轨预期下，液化天然气工厂成本仍面临增加，这也必然会对液化天然气的价格产生影响。如果2015年液化天然气液厂气源价格全部按照非居民用增量气价格执行，工厂成本仍将上涨400元/吨左右。气价涨、油价跌，对车用液化天然气的推广势必造成冲击。
据卓创资讯方面预计，中国液化天然气重卡在2014年以后严重受到天然气经济性不足的影响，拓展步伐从2013年超过50%的增速跌落至30%附近，之后将继续放缓。伴随中国物流行业的亏损以及天然气下游开发的放缓，我国液化天然气重卡保有量增速也将出现放缓，预计到2017年我国液化天然气重卡规模在25万辆左右。
这意味着，由于液化天然气重卡在整个液化天然气汽车市场中所占比例较大，液化天然气客车保持增长依然无法阻止液化天然气车用市场整体发展速度放缓。
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