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高淳溧水今年不会通轻轨

  • 发布时间:2015-01-19 07:29:40  来源:新华日报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  本报讯昨日南京“两会”政府工作报告中,提出“继续推进宁和城际、宁高城际溧水段、高淳段建设”——这意味着,2015年高淳、溧水(高淳、溧水2013年撤县建区)不会通轻轨了。

  那么高淳、溧水何时通轻轨?“也许是2016年,也许是2017年,没有明确的‘时间表’。”市地铁负责人说,南京地铁建设的指导原则是“量力而行、适度超前”。

  “对南京这样的城市,解决市民出行和城市拥堵还是要靠地铁,适度的超前是必须的。”市城交院董事长杨涛介绍说,但地铁是高投资项目,每公里成本平均已达4亿元,建设太过超前,尤其在客流量不大的远郊区“开疆拓土”,会给财政带来很大压力。摊开南京地图可以看出,整个市域像个“海马”,南北长而东西短,其中高淳距离南京主城近100公里,差不多是南京到扬州的距离了,目前的通勤量还不大。

  调整建设次序,先建城区地铁,标志着南京地铁建设更加务实理性。同时投资方式也趋于多元化、市场化,以缓解财政压力。南京地铁方介绍,日前和绿地集团达成协议,5号线313亿元投资,将采取PPP模式开发。

  杨涛认为,南京作为都市圈中心城市,城际铁路和市域快线还是要建的,包括宁句、宁马、宁扬等城际线都在规划之中,但何时上马,要看通勤量和可行性。“对南京来说,城际线是‘发展线’,带动远郊发展;城内线是‘民生线’,解决大多数市民出行——从当前来看,还是应从居住密集度高的城区、从人多的地方下手,先解决城市疏堵难题,市区快线和城际铁路晚建几年,问题不大。” (顾巍钟)

  又 讯南京地铁集团昨日称,南京地铁三号线确定将于今年三月底四月初正式通车。它是继该市十号线之后又一条地铁过江线路,途经该市主城区,连接南北郊县。

  (朱秀霞)

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