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宁波港牵手2M:大联盟主宰全球航运

  • 发布时间:2015-01-15 03:32:52  来源:宁波日报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  本报讯(记者包凌雁 通讯员史碧君)昨天,“地中海雷古拉斯”轮靠泊宁波港吉码头经营有限公司,这是宁波港接卸的首条2M联盟航线船舶,标志着宁波港与2M联盟正式牵手。

  2014年7月,全球排名前两位的集装箱班轮公司———马士基航运和地中海航运共同对外宣布,将在亚欧、跨大西洋、跨太平洋航线上达成为期10年的船舶共享协议,形成2M联盟。根据共享协议,双方将共同投入各类集装箱船舶185艘,总体运力为210万标准箱左右,涉及21条航线,其中有14条合营航线涉及宁波港。

  全球排名数一数二的马士基航运和地中海航运的2M联盟成立,意味着航运业联盟时代的真正到来。而马士基航运、地中海航运均是宁波港最大客户之一。

  目前,马士基航运在宁波港参与经营的集装箱航线有25条,去年全年箱量超190万标准箱,在所有挂靠宁波港的船公司中名列首位。地中海航运在宁波港参与经营的集装箱航线有19条,去年全年箱量超145万标准箱,在所有挂靠宁波港的船公司中名列第五。在最新公布的马士基3E级1.8万标准箱船2014年度挂靠港作业效率排行榜上,宁波港综合作业效率蝉联冠军,其中平均船时效率和平均在泊效率两项重要作业指标均列世界第一。马士基航运、地中海航运也是宁波港的重要合作伙伴,此次“地中海雷古拉斯”轮靠泊的宁波港吉码头经营有限公司就是宁波港集团与地中海(亚洲)码头公司合资组建的。

  宁波港与2M联盟成功牵手,是“大港”与“大联盟”的强强联手,将对宁波港集装箱吞吐量、航线布局等方面产生积极的影响。

  值得注意的是,当前航运联盟已经成为航运公司应对市场竞争的重要手段。据计算,马士基航运、地中海航运在全球集装箱运输市场的份额分别是14.5%、13.4%,合计为27.9%,超过全球集装箱运力的1/4。在亚洲范围,马士基航运、地中海航运合并的市场份额可达35.8%,超出1/3。其他几大联盟,CKYHE目前在亚欧航线的周班运力约占15%,G6联盟占5%,达飞轮船则占10%。

  马士基方面表示,将会通过部署更大、效率更高的船舶并提高船舶配载率来实现成本节约。在新的东西航线网络中,马士基航运的航线将从目前的18条增加到21条,挂靠港口也将从212个增加到291个。

宁波港(601018) 详细

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