12月12日，随着“滹沱河”轮在远东码头装卸完1262标准箱集装箱，宁波港集团有限公司年货物吞吐量已突破5亿吨，达到5.1亿吨，同比增长8%；年集装箱吞吐量突破2000万标准箱，达到2000.1万标准箱，同比增长12.1%，实现了历史性“双突破”。

　　2014年，全球经济复苏依旧乏力，外贸形势依然严峻。随着“一带一路”重大战略的推进，内陆地区也成为了我国对外开放的前沿阵地，港口竞争愈发激烈。在这样的情况下，宁波港集团更是如何逆势上扬，实现货物吞吐量和集装箱箱量的“双突破”。

　　据宁波港集团新闻发言人、董事会秘书蒋伟介绍，年初以来，宁波港集团抢抓“一带一路”、“长江经济带”等重大战略机遇，以“市场化、多元化、国际化”、“效益质量型、绿色环保型、创新引领型”为重点，推进港口由传统的“装卸型”港口向“物流贸易型”港口转变。在稳定主干航线数量和航班密度的基础上，积极开发东盟、南亚、西亚等“21世纪海上丝绸之路”沿线国家新航线，目前集装箱航线总数已达到228条，其中远洋干线113条。同时，宁波港加大沿海南北港口集装箱至宁波中转数量，对接浙北、苏南货源，通过建设“无水港”、大力发展“海铁联运”业务等打开中西部市场。目前，宁波港集团已拥有“无水港”12个，与金华、衢州、鹰潭、襄阳、西安、兰州等省内外近20个城市构建了海铁联运网络，并在9月2日首次成功全程代理中亚地区国际海铁联运业务，将港口腹地从浙东沿海延伸至中西部内陆和“丝绸之路经济带”。

　　宁波港集团还不断加强港航合作，与中远、马士基、地中海航运等航运巨头建立了战略合作关系。通过建立一批大型化、深水化、现代化码头，逐渐成为1.8万、1.91万标准箱船优先选择的挂靠港之一。

　　如今的宁波港逐渐成为海陆交通枢纽，每天处理集装箱5.7万标准箱、货物150万吨，这些集装箱、货物被马不停蹄地运往世界各地，汇聚成人流、物流、资金流和信息流。

　　除了“量”上面的提升以外，宁波港集团还以“三化三型”为重点，扎实推进港口转型升级，力促“质”的提升。今年以来，宁波港集团将调整的最大手笔指向了贸易物流领域，谋划多元发展。7月份和8月份，宁波港国际物流有限公司和宁波港国际贸易有限公司相继挂牌成立。截至10月31日，宁波港国际贸易有限公司已完成贸易额5.6亿元，成为了宁波港集团贸易经营的生力军。宁波港国际物流有限公司将过去分散的几十家大大小小物流、运输企业划入麾下，培育和发展物流新业务，推进港口物流、金融的良性互动、融合发展，港口综合服务能力取得了新提升。

　　在“2014宁波港航合作发展国际论坛”上，宁波港集团总裁徐华江表示，宁波港集团将通过沿江沿海的港口布局，通过子母港之间的相互呼应，整体发挥宁波港的优势。宁波港正在加强规划，与其他港口错位发展，扩大服务范围，为我国的“一带一路”建设和整个中国经济的发展提供更多服务。（祝之君陈琳）