记者 白丽媛

　　在即将过去的一年里，西子联合董事长王水福朝着自己的航空梦又迈出了扎实的一大步。

　　有了承接大飞机项目的底气，如今西子航空做得风生水起。继去年成为加拿大庞巴迪宇航的一级供应商后，今年西子航空有望成为欧洲空客的一级供应商；以生产复合材料（碳纤维）零部件为主，已经成功配套生产400多架塞斯纳L162飞机装配部件，在通用航空飞机制造领域交付数量居全国第一；航空抽芯铆钉研发取得重大突破，填补了国内空白。

　　今年8月，由西子联合控股有限公司旗下西子航空生产的首件Q400飞机部件，正式交付给全球第三大民用飞机制造商加拿大庞巴迪宇航公司。这也是继去年拿下庞巴迪一级供应商许可证后，西子航空今年顺利接下庞巴迪2000多项零组件的订单，正式在有“现代工业皇冠”之称的航空制造领域占据一席之地（本报2014年8月27日曾作报道）。

　　行路致远，砥砺前行。为了实现“天上飞，地下钻”的产业梦想，王水福亲自主管航空项目。以西子联合转型升级的实际行动，正式迈向高端装备制造业。从电梯、锅炉、盾构机到参与国产大飞机项目，再到为庞巴迪生产飞机部件，西子联合的制造业正展翅飞天。

　　这一年，西子航空付出的是追求极致高端制造的努力。在王水福看来，航空业代表了制造业的真正能力。航空产品对每一个零部件都要求达到最为精确的极限要求，这对每个生产企业的行业资质和生产能力都提出了苛刻的要求。西子之所以会进军飞机部件制作领域，不仅是寻找新的商机，更重要的是想通过航空部件的制造，提升企业的管理水平，打造百年浙商的金字招牌。

　　在与航空巨头的合作过程中，王水福深感人才国际化的重要性。今年6月，西子航空面向全国重点航空院校招聘了17名大学生，由庞巴迪和空客的专家为他们上课。按照王水福的计划，要培养出一批既熟悉世界500强水性、又懂得飞机原理的国际化人才。最终将西子航空打造为国际先进、国内领先、民机顶尖的航空零部件制造基地，并从“零件供应商”，发展为“部件供应商”，最终成为“风险供应商”。

　　“如今西子已经走过30年，再过30年这将会是又一个上百亿元的产业。”王水福说，他已经做好了十年不赚钱的准备，打好航空制造的基础，实现从传统制造业向高端制造的转型。未来的西子还将新添两张证：一张是航空许可证，一张是民用核级设备制造许可证。西子拥有了这两张许可证，将为企业未来注入百年经营的基因。

　　“不服输”的沈金荣

　　中策橡胶的沈金荣董事长，是个非常专注的人，在橡胶行业一干就是三十年，从基层做起，在他担任中策橡胶董事长一职十多年来，也一直坚守做橡胶主业，每年创造300多亿元销售额，并且保持每年10%以上的稳定增长。

　　会计出身的他思路敏捷，睿智干练，胆大心细，在国内的橡胶业中，他已成为举足轻重的行业老大。而他又是个“不服输”的人，始终对中国制造的轮胎信心满满，他曾经说过：“只要技术过硬，即使国外对我们（中国）反倾销也不怕。”近年来，国家大力发展新能源汽车，沈金荣针对新能源汽车的特点迅速对自己的产品做出布局。他始终能坚持用最好的技术、最新的设备、最好的材料、最低的能耗，做最适合当年市场的产品。