乘坐飞机会不会更便捷？机票会不会更便宜？航班正点率会不会提高？国产飞机进展如何？25日，在全国民航工作会议间隙，就这些大家关心的问题和明年的民航工作，记者采访了民航局局长李家祥。

　　坐飞机会不会更便捷

　　近年来，我国民航旅客运输量增长很快。今年前11个月，旅客运输量达到3.9亿人次。然而，机场建设却相对滞后。目前，取得运输颁证的机场只有202个。

　　机场建设如何、通达性好不好，直接影响着老百姓的乘机体验。李家祥表示，明年我国将加快枢纽机场建设步伐。依托京津冀、长三角和珠三角地区城市群的发展，大力构建以北京首都、上海浦东和虹桥、广州白云等机场为中心的机场群，打造多个大型国际航空枢纽。

　　他表示，目前的重点是要加大对京津冀三地机场一体化运行的政策扶持，力争到2020年初步形成定位明确、协同运营、互利共赢、与京津冀城市群发展相适应的多机场系统。

　　“北京新机场即将于26日开工建设。到2025年，客流量预计达到7200万人次。”李家祥表示，京津冀三地机场协同发展，将会改变“首都吃不了、天津吃不饱、河北吃不着”的局面，老百姓的出行也会更加方便快捷。

　　此外，他表示，我国还会围绕“一带一路”建设，提升昆明、乌鲁木齐、福州等机场的门户枢纽功能，加快重庆、成都、西安等机场的区域枢纽建设。

　　机票会不会更便宜

　　为推动廉价航空公司发展，李家祥表示，明年要重点扶持一批面向廉价市场的低成本航空公司。认真落实《关于促进低成本航空发展的指导意见》，进一步细化相关政策，在公司设立、航线航班、收费审批、低成本航站楼等重点领域出台具体措施，优化低成本航空运营环境，形成传统航空公司与低成本航空公司共同发展的新局面。

　　据统计，目前中国人均年乘机仅0.25次，远低于美国的2.4次。李家祥表示，民航业过去三十多年发展迅速，今后二三十年也会保持良好的发展势头。明年，乘坐飞机的旅客量预计达到4.3亿人次。

　　对于老百姓来说，机票最近便宜了不少。“最近的国际油价下跌对航空运输是利好。此前，航油的成本大约占到航空公司成本的40%，现在油价下跌了约一半，让我们能够进一步放开机票价格，充分发挥市场的作用。今后，票价可能还是进一步下行的趋势。前两天，我就发现一些航线的机票价格甚至低于火车票价。”李家祥说。

　　航班正点率能否提高

　　航班延误是坐飞机最让人头疼的一件事。我国空域改革能否突破也成为社会关注焦点。

　　“空域改革正在稳步推进，已经取得了实质性的进步。这两年航班正常量不断提高。有关方面加大空域改革力度，主动释放空域资源，起了根本性支撑作用。我们的总体要求就是进一步放开、加快速度、规范管理，使空域资源进一步为民航业服务。”李家祥说。

　　他介绍，2015年，国家空管委将在全国推开低空空域管理改革。民航局将加强通用航空管理机构建设，统筹行业资源，探讨大通航管理模式，制定通用航空发展“十三五”规划，开展通用航空综合改革试点。

　　此外，民航局将积极参与空域管理体制改革实施方案的调研论证。积极优化现有航路航线网络结构，加快推进实施空中丝绸之路、京广、京沪、沪兰、中韩等大容量快速通道建设。推进中南桂湛琼地区、西南、西北地区空域整合。改善周边空域环境，增加机场运行容量。

　　啥时能坐上国产飞机

　　“国产新支线飞机ARJ21年底前就能获得型号合格证，这意味着它已经符合了整体上运营的规范要求。”谈到国产飞机的进展，李家祥显得很兴奋。

　　他表示，民航部门将鼓励航空公司使用国产民机，打造一批专注于支线航空运输市场的航空公司，实现干支线合作共赢。

　　“为推动中国民机走向市场，中国加大了开展适航攻关的力度。在继续推进国产大飞机C919大型客机型号审定的同时，还将做好国产支线客机ARJ21飞机取证后的管理工作。”李家祥说。

　　与此同时，他表示，将进一步加快中西部和支线航空市场发展，民航局将从增加支线机场通达性和新建机场通航点入手，构建区域支线网络，促进干支航线航班衔接。