重组“猝死”后的成飞集成，复牌首日即告跌停。15日，在高达68万手的卖单面前，复牌首日的成飞集成一字跌停，报收48.86元/股。与此同时，担忧出现融资爆仓的股民，赶赴成都，要求成飞集成紧急停牌。

　　重组终止 68万手卖单致一字跌停

　　成飞集成复牌首日的行情，没有任何意外。15日刚开盘，成飞集成便告跌停，最终报收48.86元/股。数据显示，卖单与买单之间的委差高达68.4万手。

　　成飞集成的跌停，由其12日晚间宣布的重组失败所致。

　　今年5月，成飞集成发布重组称，拟采取发行股份购买资产的方式，向中航工业、华融公司及洪都集团三方定向发行股份，购买沈飞集团100%股权、成飞集团100%股权以及洪都科技100%股权。

　　资料显示，沈飞集团、成飞集团和洪都科技的主营业务，包括军用飞机和民营飞机的制造。三家公司的资产预估值达到158亿元。

　　资料显示，中航工业集团为成飞集成的控股股东，合计持有其52.28%的股权。

　　11月14日，成飞集成召开董事会，通过了上述购买资产方案。根据时间表，该议案还将于12月26日交由临时股东大会审议。

　　就在外界认为重组按部就班推进之时，11月17日下午13时，成飞集成宣布停牌。

　　12日晚间，成飞集成发布公告称，其控股股东中航工业，收到国防科技工业主管部门国防科工局的批复。国防科工局认为，重组方案实施后，将消除特定领域竞争，形成行业垄断，建议中止此次资产重组。

　　中航工业据此称，预计无法在成飞集成股东大会之前获得主管部门批准，因而建议成飞集成终止此次重组。

　　在主管部门的大股东出示上述意见的情况下，成飞集成最终决定终止此次重组。

　　融资余额尚有13亿元 股民担忧融资爆仓

　　此次筹划7个月的重组失败，直接关乎成飞集成投资者，特别是融资客的命运。

　　融资数据显示，今年5月26日之前，成飞集成的融资余额只有1.1亿元。但重组方案发布后，仅用17个交易日，融资余额就飙升至10亿元。9月4日，融资余额再度突破20亿元。

　　截至12月12日，成飞集成的融资余额尚有13亿元。可供对比的是，去年“爆仓第一股”昌九生化，复牌时的融资余额为3.54亿元。

　　市场的看好和资金的哄抢，推动成飞集成股价一路走高。5月底复牌时，成飞集成股价为16.67元，到7月时最高超过了70元。

　　“我是在50多元时融资买入的，最乐观可以承受4个跌停板，接下去就会爆仓。”15日，一位廖姓股民对新京报记者称，他按照昨日的卖单情况估计，接下来连续出现五到六个跌停板并非不可能。

　　廖称，他与20多位股民一道，昨日前往成飞集成位于成都的公司进行“维权”。股民的诉求是，“公司紧急停牌，保护投资者利益”。

　　“现场的几个股民情绪很激动，甚至想跳楼，结果被保安拦了下来。”廖姓股民说，维权股民中，最高的持股市值在1000万左右。

　　昨日晚间，成飞集成未发布停牌公告。