由于成品油消费税的上调，期待中的油价“九连跌”最终没有出现。不过，在之前的“八连跌”中，汽柴油累计已有不小的跌幅，以我省93号汽油为例，累计跌幅达1.2元/升。

　　油价下跌，除了私家车主，出租车行业、汽车运输公司、快递公司、航空公司、海运企业以及其它物流企业都从中受益。不过，除了私家车主开车实实在在省了一笔钱之外，其他人似乎并没有明显感觉到油价下调带来的实惠。那么，油价下跌到底哪些行业最受益？百姓的“菜篮子”是否也能因此拎得轻松些呢？

　　仙居一家盆栽蔬菜公司：

　　一趟可节省200元钱

　　平均每斤蔬菜省0.11元成本

　　盆栽的芹菜、生菜、青菜、菠菜……刚刚结束的农博会上，浙江神仙居农业发展有限公司提供的生鲜蔬菜让人眼前一亮。“这些蔬菜我们可以给杭州的居民家庭配送，种在阳台上，就是一个阳台小菜园，平时可以观赏，想吃的时候随时吃。”公司执行总经理牟良明说。

　　农博会期间，公司一共往杭州运了7趟蔬菜。“我们的货车有3吨装，也有5吨装和1.5吨装。以3吨装货车为例，原来的成本在0.8元左右/公里，现在已经降到0.68元/公里了。仙居到杭州一趟来回，现在费用（包括返程空车时高速公路的过路费）在1000元左右，比原来节省200元。”牟良明介绍说。

　　这些盆栽蔬菜和其它生鲜蔬菜，公司目前每周往杭州配送一次。油价连续下调对公司来说节省了一笔不小的开支，但对配送的蔬菜价格暂时没有影响。“像盆栽青菜，零售价是38元一盆，其他蔬菜品种每盆从28元到38元不等，价格暂时没变。”不过牟良明也表示，油价连续下调为公司配送的蔬菜价预留了一定的下调空间。以一车货300份生鲜蔬菜、每份蔬菜6斤为例，每斤蔬菜的运输成本节省了0.11元。

　　魏爱兵是一位运输鸡蛋的专业户，每天从建德运送鸡蛋到杭州。“一车鸡蛋6吨，跑杭州一趟回来要用60升柴油。按一升油下调1元钱计算，省下了60元钱。不过摊到每斤鸡蛋上，成本节省一分钱都不到。”魏爱兵笑呵呵地说。

　　世纪联华超市：

　　一车高原蔬菜运费省3000元

　　每斤菜可让利五分钱

　　目前杭州各大超市纷纷扩大生鲜蔬菜的供应面积。从2009年开始引进兰州高原夏菜至今，世纪联华目前供应的高原蔬菜品种达到11个，主要有西兰花、菜花、兰州甜瓜、甘蓝（包心菜）、娃娃菜、西芹等，从每年的8月份卖到12月份。

　　“高原夏菜每年的销售增幅都在10%~15%左右，今年预计可以超过1000万元。而且今年恰逢油价八连跌，利润比预期的要高出不少了。”世纪联华的采购负责人蒋新满告诉记者。

　　每个月，都会有20辆半挂货车，从兰州榆中县出发，历时30多个小时，抵达杭州世纪联华。今年8月初，第一波高原夏菜来杭。托油价下降的福，当时每车运费已经低了300~400元。

　　“一开始感觉影响不大，一直到最近，才明显感觉到油价下降带来的福利。”蒋新满介绍，油价下降，加上兰州当地物流竞争激烈，长途货车的运费降了不少。到11月初，每车运费大约比以往便宜了3000元左右，折算成单价后，每公斤蔬菜约便宜一毛钱，比去年同期下降3.5%~4%，“只可惜高原夏菜的供应已接近尾声，发货逐步减少，不然按照一车3000元的量。我们平均每月可省下近6万元，这些减少的成本，都能让利给消费者。”

　　出租车：每天省10多元钱

　　私家车：月省150元

　　徐聿江是浙AT6012的出租车司机，他的车过去加93号汽油，杭州油品升级后现在加92号汽油，一般每次会加400元左右。“油价下调对我们来说肯定是个好消息。我的车子一天两班，每班省五六元钱是有的。一天下来至少省10多元吧。”徐师傅说。正常情况下，白班司机一天跑180公里左右，晚班司机跑200公里左右，“一箱油一般可以跑500公里左右。”

　　王勇是统班司机，每天开出租车的时间是上午10点到晚上11点，他也是用92号汽油。“我加一箱油一般可以开两天，最多的时候，一箱油可以省30元钱，相当于一天省15元钱。”

　　由于杭嘉湖地区11月份开始92号汽油按国Ⅴ标准收费，比国Ⅳ标准的93号汽油要贵0.13元一升，因此省钱的感觉没有其他地区的出租车司机感觉明显。而且，不少司机反映，采用92号汽油后，油耗比93号汽油略有上升。而在杭嘉湖地区以外，93号汽油在“八连跌”期间每升降了1.2元，按一箱油50升计算可省60元钱，如果出租车一箱油跑两天，每天可节省30元钱。不过，对打出租车的市民来说，由于出租车价格并未调整，所以并没有享受到油价下调的实惠。

　　家住杭州小和山附近的赵女士在武林商圈上班，平时开辆宝马3系，每天除了上下班，还要经常外面跑业务。“我一般10天左右要加一次油，以前用97号汽油，现在用95号汽油。跟上半年比，估计每箱油可以省50元左右吧，一个月可以省150元左右。”

　　航空公司：

　　机票卖出白菜价

　　坐飞机比坐火车还便宜

　　在杭州一家外贸公司工作的张择下周准备去北京出差，他在网上查了一下机票的价格，发现从杭州到北京，200多元的票价很普遍，最便宜的居然只要214元。“算上航空燃油附加费也只要300元左右，真的是白菜价啊。要知道，杭州到北京高铁二等座的票价也要500多元。”

　　机票价格下跌虽然跟现在旅游淡季有关，但油价的下跌也给了航空公司更大的降价空间。据一位航空业人士介绍，燃油成本一般占了航空公司成本的三分之一左右。“像杭州飞北京一个航班要用几吨航油。如果一吨油累计下调1600元，就可以节省七八千元以上成本。”

　　除了机票打折，航空燃油附加费也因为油价的下跌而一再下调。11月5日，航空燃油附加费迎来了年内最大一次价格下调，800公里以上航段每位旅客下调40元，征收标准由110元调整为70元；800公里以下（含）航线每位旅客下调10元，由原来的50元调整为40元。而今年3月份之前，800公里以上航段的燃油附加费为140元。

　　除了航空公司，油价下调对快递、海运等物流行业也带来重大利好，今年效益有望大大提高。天天快递的一位工作人员告诉记者，他们从杭州到北京的一趟运送快递的厢式货车，光是因为最近的一次油价下调（国Ⅳ标准0号柴油每升从6.64元调至6.49元），单趟就可节省150元，一个来回可节省300元。以3天杭州—北京一个来回计算，一辆快递车每个月可节省3000元。

　　只不过，对不少行业来说，人工成本的上涨部分抵消了油价下跌带来的成本下降。油价下跌给快递带来的成本下降，目前也没有体现在快递费的下调上。