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　　根据这一特点，珠海空管站在今年采取了新的举措，即提前10天将航展期间每天的禁航时段以航行情报的方式发给各相关航空公司。航空公司就可以提前对航班进离港时间进行调整，避开禁航时段，从而避免出现旅客长时间等待的情况。这样的安排收到了不错的效果。据统计，各航空公司调整了82架次的航班时刻，最终受到禁航影响的航班仅有45架次。

　　“尽管采取了禁航措施，表演机指挥也是由各国表演队负责的，但我们的管制员还是会协助做好监视工作，确保表演机不飞出表演区影响民航航班，并按规定时间表演”。民航珠海空管站塔台管制室副主任罗咚说，随着中国航展知名度的提高，越来越多的企业和表演队申请飞行表演，作为服务保障单位，他们都会尽量接受飞行申请。但由于一些参展航空器机型不成熟、国外飞行员对航路和我国飞行规则不太了解等原因，在展示中易发生飞行冲突。因此，珠海空管站会组织飞行表演的飞行员进行飞行讲解，内容包括空域情况、地形地貌、管制协同等，为的就是将问题在地面上解决，以确保航班运行和航展飞行两不误。

　　协同配合+精心准备

　　让表演和航班运行不悖

　　“虽然珠海空管站已经成功保障了9届航展，但每一届的保障工作都有不同的特点，每次都是从零做起。” 民航珠海空管站管制运行部主任邱永聪这样评价航展保障工作。

　　珠海空管站对参与航展保障的管制员提出了比平时更加严格的要求。管制员必须经过选拔、培训、考试，并做到熟悉保障方案，熟悉参展机型性能，熟悉应急措施和熟悉所有可能遇到的特殊情况处置方法才能上岗指挥。此外，为了提高航展期间航班的正常率，管制运行部从10月开始，每周组织管制员举行航展指挥专项培训和特情应急演练，做到每一位管制员都能够在高强度飞行指挥的条件下，合理调配飞行计划。同时，气象和技术保障部门也针对航展期间的天气和设备运行特点，采取增加预报和设备检查频次等措施，保证航展飞行和航班运行顺畅有序。

　　“虽然航展飞行表演在珠海机场进行，但只依靠珠海空管站是不能实现表演飞行和航班运行不悖的目标的，需要上级部门和进近管制以及机场等单位的配合和支持”。航展飞行管制指挥小组组长、中南空管局空管部副部长胡慧玲向记者介绍，在本次航展期间，珠海空管站提前做好人员调配，加强了管制力量，同时提出了协调申请。为此，中南空管局召开多次协调会，以确保航展期间珠海机场进出港航班不受限，即航班只要准备好，随时可以起飞；对于降落航班，则充分发挥地区级流量管理的作用，统筹安排，实现航班‘群落’，在有限的时间内，最大限度地提高珠海机场航班接收能力。

　　11月16日15时56分，随着俄罗斯勇士特技飞行表演队最后一架表演机平稳落地，第10届中国航展飞行表演结束了。在这6天里，珠海空管站用精心的保障，既让国内外观众欣赏到了一场场精彩纷呈的空中芭蕾，又确保了旅客的顺畅出行。