9月26日，作为东航最新一代的国际远程宽体机型，东航引进的首架波音777-300ER飞机从美国西雅图飞抵上海虹桥国际机场。在从西雅图飞往上海的航班上，记者采访了多位机组成员。

　　一种声音是低沉的，是来自飞行员的声音。沉稳源自安全理念的浸润、精湛技术的修炼、严谨作风的养成和责任感、使命感的驱动。

　　另一种声音是柔美的、灿烂的，是来自乘务员的声音。柔美源自对飞机特殊的理解、感情、期待和对职业生涯的自豪及梦想。

　　□本报记者 孟进 通讯员 孟明娟

　　“这架飞机的设计，真正体现出“以人为本”的理念，使我们的飞机有了质的飞跃。”

　　——沈文君 东航客舱部副总经理

　　飞了19年，我从来没有想过会在这样的一种客舱环境中工作。我特别感谢客舱内饰的设计者，使我们的飞机有了质的飞跃。此外，23种情景灯光设计和电饭煲、面包机等设备的大胆应用，还有机载原装Wi－Fi等，都真正体现出“以人为本”的理念。据我所知，我们的波音777最初选择的是两舱布局，但刘绍勇总经理非常执著地说，我们应该采用三舱布局，要有自己特色的头等舱。终于，我们也有了一个“高大上”的空间给自己的旅客。

　　这种“以人为本”的理念，还体现在对机组、乘务员需求的考虑上。宽敞的厨房，飞行员独立的休息室，跟以往飞机相比，客舱布局有了很大改变。我曾经参观过卡塔尔航空的波音777飞机，当时非常羡慕，想何时我也能飞上这样先进、豪华的客机。现在，呈现在我们面前的这架波音777绝不亚于卡塔尔航空。我飞过麦道，飞过空客，唯独没有飞过波音。我内心深处一直有个飞波音的梦想。今天，这个梦想终于实现了。等东航20架波音777全部到来时，我就45岁了。或许我们还会引进新机型，但在我的职业生涯中，可能再没有这样的机会了。

　　波音777引进后，我们将面临两种压力：一是安全压力。从空客到波音，跨越两种截然不同的机型，我需要带领3000名乘务员，实现两种机型的平稳过渡和安全飞行；二是现在这批“90后”、“95后”乘务员，对中国民航新旧飞机的更替缺乏切身的体验和感受，因而缺乏老一代乘务员那种由衷的自豪感。如何带领她们拥有这种自豪感，快速提高职业素养，是我们肩负的重要责任。

　　“对于我们，飞机是除了家之外待得最久的地方，对它怀有深厚的感情和寄托。”

　　—— 苗琼 东航客舱部乘务长

　　飞了10年，能成为东航15名波音777首航乘务组的一员，见证这个时刻，是一种荣誉。

　　这款机型亮点很多，但对于我们乘务员来说，最大的亮点就是服务舱的设计格局改变了老款机型的局促感。以前，飞机服务舱非常狭窄，乘务员工作时容易造成磕磕碰碰的情况，掉落的物品和发出的声音会影响旅客休息。

　　记得3年前，由于波音公司延迟了波音787飞机交付的时间，东航取消了波音787订单，令大家心中不免有些失落和遗憾。那时，我们都很期待新机型的加入，憧憬它们为远程航线旅客带来全新体验。2012年，东航订购了20架波音777-300ER飞机，今年终于开始交付，这让期待已久的心中再起涟漪。对于飞机，乘务员和旅客的感受有所不同。对旅客来说，飞机是一种交通工具；而对于我们，则是除了家之外待得最久的地方，对它怀有深厚的感情和寄托。

　　这架飞机无论对东航，还是对我个人而言，都是一次新的起航。—— 方璇 东航客舱部乘务长

　　飞了11年，飞过东航所有空客机型，因而对波音777更是充满期待。今年2月，我有幸作为“种子教员”被派往波音公司的迈阿密基地进行波音777机型学习，这才慢慢揭开了波音777的神秘面纱。在迈阿密，我们跟随波音公司教员与即将到来的“新伙伴”来了个由浅入深、由简到繁、由理论到实际操作的亲密接触。同年6月，又到南航进行带飞训练，真正感受到了波音777的魅力。当在东航的首架波音777接机组名单上看到自己的名字时，我难以抑制心中的激动，第一时间和家人、朋友分享了这个好消息。

　　可以说，波音777-300ER是我飞过机型中最令人震撼的。它从客舱布局到色彩选择，包括内饰设计理念，都有一些对传统的颠覆。此外，这架飞机在细节上的考虑也是非常周到的。比如说，设计了很多储藏空间，为我们乘务员的服务提供了很大便利。这架飞机无论对东航，还是对我个人而言，都是一次新的起航。

　　“以往服务，递给旅客咖啡时只有一句：您需要加奶还是加糖？现在，两舱的旅客可以有更多选择。”

　　—— 吕诗晨 东航客舱部乘务长

　　眼看机型越来越好，设备越来越先进，环境越来越舒适，设计越来越人性化，因而对空中服务的要求也就越来越高。这也增强了我们学习、掌握各种新技能的紧迫感，激发了我们的求知欲。比方说，新飞机上配备了具有打泡功能的咖啡机，由此使我们在进行新机型的咖啡基础知识培训时，对培训师每次课后的“拉花”和“雕花”表演产生了浓厚的兴趣。虽然“拉花”和“雕花”并非我们培训中的“必修课”，但大家还是踊跃尝试，希望掌握更多的服务技能。

　　以前在客舱服务中，我们递给旅客一杯咖啡，只有这么一句话“您需要加糖还是加奶？”以后的两舱旅客就有了多项选择，可以品尝到一杯在空中制作的“卡布基诺”。这既提升了旅客的空中体验，也促进了我们与旅客的交流、沟通。空中服务的佳境，是要与旅客在不断的交流、沟通中相互理解并达到默契，共同度过愉快的空中旅程。

　　除了提供空中服务外，我还经常为东航的重要活动担任礼仪。虽然休息时间少了，有时也会感到累，但能代表东航空姐展示东航形象，是“累并快乐着！”

　　这个“宠儿”承载着8万名东航人的梦想，我将不负众望，展现它耀眼的风采。

　　—— 胡虹 东航客舱部乘务长

　　东航对这架波音777投入很大，全公司上下都对这架飞机寄予厚望。曾经想象过这架飞机的模样，但真的走进客舱，还是令人感到惊艳的。这个“宠儿”承载着我们8万名东航人的梦想，将要陪伴我们一起走向未来更加美好的征途。

　　这次在西雅图见到东航首架波音777-300ER飞机，我感觉就像是见到一位从未谋面的“笔友”，既熟悉又陌生；既渴望见到它的模样，心中又忐忑不安。我知道我只是万千东航人的代表，承载着他们的心血和汗水去完成这个光荣的使命。所以，在今后的飞行中，我会拿出最佳的工作状态，尽早熟悉客舱内的设施，熟悉这位新“伙伴”的性格、脾气，并悉心呵护它，尽可能发挥那些先进机载设备的作用，展现出它耀眼的风采，不辜负那些在背后默默为这个项目付出努力和贡献智慧的东航人。