编者按：当前，经济发展带动社会物流量迅猛增长，企业、个人对城市配送的强度和质量要求空前提高，如果单纯靠提高配送企业数量建设配送设施和节点，必定会给城市交通带来困扰。共同配送作为一种先进的配送模式，不仅在欧美等发达国家广泛运用，对解决我国城市物流配送问题、构建现代化城市配送体系也提供了借鉴经验和启示。

　　10月20日～21日，商务部召开全国商贸物流工作现场经验交流会。会上，太原、郑州、长春、唐山等商务主管部门代表分享了共同配送试点的经验与做法，与会人员还研讨了我国标准化托盘现状和循环共用做法。

　　商务部副部长房爱卿在会上指出，围绕降低物流成本，我国商贸物流标准化工作取得重要进展，城市共同配送试点取得宝贵经验，在解决城市“最后一公里”物流配送成本过高这一难题上，取得了初步成效。

　　共同配送体系现雏形

　　2012年初，商务部在全国范围内组织开展“推进现代物流技术应用和共同配送综合试点”。2013年在第一批9个城市探索试点的基础上，商务部和财政部携手确定15个城市作为共同配送试点。

　　太原市商务局副局长杜淑婵在会上表示，“政府引导与市场运作结合，顶层设计与企业创新融合，合力构建太原市城市共同配送生态圈，呈现出企业得发展市民得实惠的良好态势”。据她介绍，目前太原城市共同配送公共服务平台上线运营，100辆绿色“货运的士”上路，实现6城区和近郊500米半径配送全覆盖，新增社会配送网点1000余家、城区统一配送连锁店1000家、乡镇协同配送农家店1300家。

　　记者了解到，目前太原、南京、长春、唐山等22个共同配送试点城市，系统设计城市配送服务体系，布局三级配送网络，搭建共同配送信息服务平台，创新货运班车、网店取（送）、公共自助提货柜等配送组织模式。山东、江西、江苏等多地也已在全省层面启动城市共同配送工作。

　　房爱卿指出，要继续做好城市共同配送工作，完善城市物流分拨中心、公共配送中心、末端配送网点等三级城市配送网络节点，推广成熟的共同配送模式，加快探索衔接城乡一体化配送。

　　物流标准化有待扶持

　　众所周知，标准不一致已成为制约我国商贸物流业发展的瓶颈。托盘是物流最基础的装载单元，托盘标准的不一致，导致物流效率降低、成本增加。为此，商务部、国家标准委专门成立商贸物流标准化工作领导小组，提出开展托盘标准化试点，加快物流标准制定修订等措施。“托盘标准是物流产业最为基础和典型的关联性标准。物流标准化必须从托盘标准化抓起，从而带动产品包装标准化、集装器具标准化、仓储设备标准化和运输装备标准化的发展，提高物流体系整体运作效率。”中国仓储协会副会长王继祥表示，由于我国托盘标准化程度低，改进会导致一系列物流设备与设施标准的变更，从而产生巨大的社会调整成本，所以不能完全依靠市场的机制推动发展，必须借助政府的引导和政策的扶持。

　　据介绍，可口可乐（太原）实施托盘交换后，货运量提高了80%，卸货时间减少了75%。带板运输和托盘、笼车、西瓜笼和可折叠胶框的联合作业，大大提高了配送效率，降低了生鲜商品损耗。

　　目前，各地正积极推进商贸物流标准化工作，辽宁、广东等地分别成立物流标准工作委员会、物联网标准化技术委员会，系统梳理我国704项物流标准；江西推动物流服务合同准则、物流园区服务规范及评估指标等9项新国家标准的实施等。

　　房爱卿表示，要推动商贸物流标准化应用推广，完善商贸物流标准体系，强化基础类、服务类重点标准制定修订，开展标准化试点示范，加快标准的实施和推广。